原标题:关于自行车的4大“谣言” 铝合金车架寿命只有五年
1. 铝合金车架寿命只有五年
有一段时间,关于金属疲劳的探讨在自行车圈广泛讨论。金属疲劳是指一种在交变应力作用下,金属材料发生破坏的现象。而这种交变应力在超过某一极限强度而且长期反复作用即会导致材料的破坏,这个极限称为材料的疲劳极限。这个过程你可以用另外一种更容易理解的情况来代入:想象你百无聊赖地折纸,如果次数足够多,这张纸到最后总会被你折烂。金属疲劳现象同样会发生在你的金属车架上。但如果你让钢架承受的交变应力控制在疲劳极限之下,只要不摔车、不生锈,它基本上可以永远存在。
铝合金则不然,施加交变应力后它最终还是会损坏,作用力越小,寿命越长。目前,自行车器材厂商可以通过在铝合金中加入其他材料或者设计不同的外型(这就是为什么铝合金管型普遍较为粗壮的原因)来增加强度,其寿命已经大大超越传统意义上的铝合金,更不止5年那么少,不然你真的很难在市面上看到那么多20世纪90年代的古董。
2. 碳纤车架我踩着觉得软
Tour杂志曾测试过碳纤维前叉在经过100000次踩踏之后会变得没那么硬。某品牌自行车高级工程师曾告诉CyclingTips:“环氧树脂在某些时刻会形成小裂缝,随着时间的发展,它确实会有所老化,经过足够长的时间,车架会有些许变软,但这是个非常小非常小的系数。我们可以通过测试车架的数据来得到应证,但车手是无法感受到如此微小的变化的。