为什么特斯拉车钥匙电池，使用不到1年就需更换一次，而蒙迪欧致胜2.0T时尚版车钥匙电池可以使用10年。前期文章对特斯拉车钥匙功耗情况做了专题评测，用低功耗分析仪再来看看这款福特车钥匙的低功耗控制情况。

为什么特斯拉车钥匙电池，使用不到1年就需更换一次，我们从前期文章功耗分析结果可以看到，由于车钥匙和车处于热连接态的时候，待机电流差不多0.5mA，平时待机电流也有4微安左右。所以，时刻都处于耗电状态。

而蒙迪欧致胜2.0T时尚版车钥匙电池可以使用10年，这是朋友的亲身体验，现在我们来看看这款福特车钥匙的低功耗控制能力。

使用功率分析仪得到的评测数据如下：
1.开锁：指令交互时长 = 1s，平均电流 = 4.65mA;
2.开后备箱：指令交互时长 = 1s，平均功耗 = 4.71mA;
3.锁车:指令交互时长 = 1s，平均电流 = 4.66mA；
4.空闲态电流‘低不可测’，平均电流几乎为0，分析仪显示只有0.01μA。（特斯拉空闲态的平均电流约是4μA）

测试条件：
1.输入电压 = 3V
2.受测试工具、手段、环境等因素影响，此结果仅供参考！

从上面数据可以计算出，空闲态功耗可忽略不计，每次操作需耗电0.0013mAh。特斯拉和蒙迪欧都是采用的松下3V钮扣电池，电池容量是200mAh左右，容易计算出这款福特车钥匙电池能支撑10年。

**疑问：这款福特车钥匙空闲态为什么不耗电？**难道平时电路是断开的？按键的时候才闭合电路？或者就有这么低功耗的MCU？欢迎技术爱好者讨论！

使用#低功耗分析仪#得到的运行态电流波形图：