控制单元维修_大众干式7速DSG变速箱机电单元设置方法

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 维修背景

    双离合变速箱是由电子程序自动控制的两套手动变速箱的集成，其优势在于车辆传动效率高、加速平顺性好、节省燃油。但是双离合变速箱结构比手动变速箱复杂、技术含量高、生产成本也高，一旦出现问题，只能更换，难以维修。同时，电子控制和液压推动延迟是无法解决的维修技术难题。另外，采用双离合变速箱的车型存在不可避免的顿挫特征，而每个车厂的发动机与变速箱的匹配技术水平有差异，因此顿挫感强度不一。

本文以2014年款迈腾为例，进行7速DSG变速箱机电单元设置。

设置步骤

1．车辆仪表的变速箱扳手灯亮起，经检查是变速箱机电单元有故障需更换(图1)，下一步。

2．注意在更换变速箱机电单元时，请务必要把挡位调成空挡状态。方法为拆掉变速箱上面的挂挡杆盖后，用起子把挡位调到空挡位置。

3．安装机电单元前，请把挂挡活塞杆调整到25mm的标准长度(图2)，下一步。

4．安装完成后，使用诊断设备H6PRO连接车辆，依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速箱系统”、“读取故障码”，读取到的故障码(图3)，下一步。

5．依次选择“常用特殊功能”、“离合器匹配”、“7速干式”、“变速箱基本设置”，注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3V以上等条件才能设置。如果条件不满足，将无法进行基本设置。点击“确定”(图4)，下一步。

6．软件自动设置全程需要5分钟左右，如果一分钟内数值未改变，则表示变速箱有故障无法进行基本设置(原因可能为未装配好或变速箱机电单元故障或型号不对等)，需排除故障后再进行设置(图5)，下一步。

7．变速箱基本设置完成，关闭点火开关，然后再打开。再次读取故障码，故障码状态已变成“被动/偶发”(图6)。清除故障码，试车换挡顺畅，设置完毕。

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