免堆期和免用箱期区别
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时间
: 2011-3-9 8:29:41
作者
: admin
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在出口业务的单证工作中,会出现一个免堆期(
DEMURRAGE
)和免用箱期(
DETENTION
),这两个是有明显区别的,在申请中要确认好,不然
到时发生的问题,会比较的麻烦。
免堆是指集装箱到达目的港以后,可以免费堆放在堆场的时间(日本线正常情况下是
5
个工作日),如果超过这个免费时间而不去提取,那
么就要收取超期费。
而免用箱是指收货人提取货物以后,拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间(日本线正常情况下是
5
个工作日),同样的如果超过
这个免费时间而不去提取,那么也要收取超期费了。
关于如何申请这两个免期,其实就让船公司给你一张申请的表格,然后按上面的要求填写一下就可以了。具体能够申请多少天就得看各个船
公司的规定,甚至是当个航次上面货物的情况而定的,一般比较长期的免用箱要到船公司的总部去申请来审批的,一般是
7
天,但有些港口和船
公司也可以申
?
到
14
天。而免堆期是向目的港申请的,船东一般不会批,因为那是码头所收取的费用,所以船东也没有办法。当然申请有些是可
以的,有些是不能申请下来的,所以具体还要申请看看。
还有,提单上常见的“14
DAYS
FREE
DETENTION”,具体是指免用箱期,也就是免柜租
14
天。举例说明:走货之前船东批了你的
14
DAYS
FREE
DETENTION
,等货到达目的港
(
如堆场规定堆期是五天
)
,你可能在第十天来提货,但只要你在后
4
天内能完成卸货任务,把柜子还回堆扬,
.
船公
司就不会收取柜租了,但那超过五天的码头堆存费还是要收。
再介绍下为什么很多时候客户会选择
MAERSK
的船,那是因为像
MAERSK
这样老大级的船公司在世界各个地方都有自己的码头,即使
MAERSK
价
格偏高,但码头是它的也就是免堆期可以容易申请,也就是这个道理了。
最后,大家在走货之前,一定得向船东申请免用箱期,批不批那不是自己的问题,但必须去申请,而且如果客户说要申请免堆期,最好跟他
解释下,顺便确认下到底申请什么,因为免堆期即使超期了费用相对比较少,而船东收取的超免柜期才是金额大的,也是工作上需要担心的。
免箱期和免堆期是两个不同的概念。
免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间。
而超过了堆存
的时间就是要付超期费了,是指超过码头所规定免费堆放
(
使用
)
时间而没有提走
(
清空
)
的集
装箱所产生的超期堆存
(
占用使用码头
)
的费用。而超过免箱期,每天都会有费用,这个费用
按照船公司的规定来收取,
也就是滞箱费。
就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的
时间,船公司要向你收取滞箱费。这个费用和滞箱费完全是
2
个概念蔡桂钿
16:55:48
不同的港口和船公司收费不一样。免箱期和免堆期也不一样