api质量等级_关于机油的API等级

进行过汽车保养的人，或者对机油有一点兴趣的人，大都会听说过机油的

sm

、

sn

、

sl

等名

词，但知道其含义的不多，知道其实际内涵的就更少了。机油商家也在各种场合大肆宣传自己

的机油已经是

sn

等级了等等的赞美之词。车主们也逐渐开始非

SN

的机油不要，好像其他等级

的机油都很不好一样，那么事实是什么呢？在我收到的站内

PM

中，经常有车友对我推荐

SL

机油感到不解，因此有必要说一点真话。

一、首先，我们来看看到底什么是

API

。

API

是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准，汽油发动机所用的机油一般表示为

SJ

、

SL

、

SM

和

SN

，其中

S

代表汽油机油，

J

、

L

、

M

、

N

表示其品质等级的级别。其定义中和我

们密切相关的最主要的参数区别如下：

SH

锌含量限制

1300ppm

，磷含量

1200ppm

SJ

锌含量限制

1100ppm

，磷含量

1000ppm

SL

锌含量限制

1100ppm

，磷含量

1000ppm

SM

锌含量限制

870ppm

，磷含量

800ppm

SN

锌含量限制

<870ppm

，磷含量

<800ppm

可能有车友认为，

API

级别越高越好，没错

API

级别的上升对机油提出了更高的要求，既不能

使用很多的抗磨添加剂，又不能降低机油的性能，机油厂家肯定是要花费更多的精力去改良

的。

API

的提升最大的作用还是环保方面的作用，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，

降低

PM2.5

的数值。

但是，车友必须明白的是，从

SJ

机油到

SN

机油，本质上是没有什么变化的，在机油最重要的

几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、

TBN

含量等等方面，

API

并没有做出规定，因此

千万不要认为

SN

机油就一定比

SL

机油好，事实上，懂得机油的人对其使用的机油是

SL

、

SM

、

SN

基本不会在意，他会在意的是其它的一些指标，而这些指标大都不在

API

的定义内。

甚至极端一些的车友，会有意去选择

SL

机油，因为其中含有更多的抗磨添加剂，对环保是有

点不好，但对发动机却很好。

SL

是目前汽车行内公认的机油中处于颠峰状态的级别，对发动机性能的提升和保持，要比后来

的

sm

、

sn

机油好。由于

SM

级对机油中对机油的含磷量进行了削减，使得机油的性能有了一

定程度的下降。

了解机油的人都知道，机油中的磷是抗磨剂和润滑剂，对机油的性能有着很大的影响，因此机