漫游飞行_真·航空旅行｜飞行观光新尝试

近月来，许多国家或地区的疫情得到控制，飞行管控也随之逐渐放开，国际航班量也在不断增加。但是部分国家或地区的疫情依然未得到控制以及疫情的不稳定性，国际航空旅行仍然难以彻底恢复。

在疫情初期，即民航最艰难的时刻，航空公司被迫停飞，只有货运航班还能运营，“客转货”成为了当时航空公司自救的方式。而如今在后疫情时代，疫情好转以及“随心飞”产品的促销，使客运量尤其是国内客运量普遍得到恢复。国内航空旅行繁荣的同时，国际航空旅行依然成为一种奢望。如何满足旅客的国际航空旅行需求，成为当下航空公司面临的新挑战。

国外许多航空公司在这一步上已然走在前列，且效果显著。或许可为国内航空公司提供借鉴的经验。

早在七月份，华航便在台北松山机场推出了“假装航班”活动，大约有7000人报名参加，首批随机挑选出60名幸运体验旅客，旅客可以在飞机上待30分钟。虽然是体验式航班，但是该有的程序可一点也不少。旅客从办理登机手续，到通过护照检查和安检、登机，再到坐在飞机上，甚至还有飞机餐提供，整个过程都是完全真实的。

这次华航和松山机场联合推出的“假装航班”活动之所以受到众多旅客的追捧，正是因为疫情导致国际航空旅行无法成行所衍生出的需求。而这次尝试也让其它航空公司看到了机会，并在之后推出了更完善且符合自身需求的活动。

就在八月份，作为华航在台湾省最大的竞争对手，长荣航空也推出了类似的活动。只不过这次是真飞，而非只在飞机上坐坐。长荣航空以庆祝父亲节为主题，推出了一个父亲节特别观光航班，使用一架彩绘日本经典动画角色“HelloKitty”的客机，从台北桃园机场出发，在2万-2.5万英尺上空盘旋2小时45分钟后返回桃园机场。

同样，台湾省的航空公司新秀—星宇航空也是没有放弃这次好机会，推出了“伪出境”活动班机。而且该航班由董事长张国炜亲自执飞，更是吸引了大批星宇航空粉丝。

不仅如此，漫游飞活动很快就席卷了整个东亚甚至环太平洋地区。在日本，全日空在8月末使用一架空客A380客机，推出了一个“在日本上空盘旋90分钟”的旅游项目。在韩国，釜山航空9月10日率先推出无目的地航班。该航班从韩国金海国际机场出发，经浦项、首尔、光州、济州上空后，最终返回到金海机场。在新加坡，新加坡航空公司计划推出“空中漫游”航班，始发地和目的地均为新加坡樟宜机场。在澳大利亚，澳洲航空推出“无目的地”航班，推出了一个飞越澳大利亚内陆和大堡礁的7小时观光航班，将从悉尼机场起飞，在乌卢鲁、大堡礁和悉尼港上空低空飞行，然后返回悉尼机场降落。该活动推出后，受到澳洲旅客纷纷抢购，134张机票在10分钟内被抢购一空。

无论是“假装航班”，还是“伪出境”以及“无目的地”航班，都是漫游飞的一种表现形式，都是为了满足旅客航空旅行需求以及航空公司自救的一种方式。而从停飞到花式漫游飞正是疫情好转的真实写照。

其实，借助此类活动，航空公司不仅可以得到一笔收入，还可以利用这个机会让旅客了解更多的登机流程和相关服务设施，甚至是航空安全知识。

而在大陆外刮起的这阵“漫游飞”风，不知是否会刮到内地来。也不知仍处在“漫长的春天”中的通航，是否会借助此次大风，大力推广低空旅游和短途运输。

疫情之下，一场民航大洗牌活动仍在继续。