ip8plus多重_多项“黑科技”让行车操作更简单,瑞虎8 PLUS究竟带了多少诚意？

记得之前在网上看过一句话：在这个互联网时代，要不你成为IP，要么就赶紧消失。

虽然听上去有些极端，但不可否认，无论是对一个人还是一个品牌，IP的打造已经变得越来越重要。甚至到了同质化竞争越发激烈汽车行业中，打造单一车型IP已经不足以支撑品牌销量的持续增长，为此，近年来我们不难发现，由单一车型衍生出的家族式产品矩阵开始兴起。

像长安CS75、CS75PLUS；荣威RX5、RX5 MAX、RX5 PLUS；大众探岳、探岳X等等。而这次“达车汇”要试驾的瑞虎8 PLUS同样有着类似的使命。其实从名字便不看出，奇瑞就是希望能把瑞虎8从品牌的明星IP，打造成家族IP。

正因如此，“达车汇”对于这台瑞虎8 PLUS也有了更多的期待，毕竟想要实现IP的升级必须要依靠强的“内容”，否则很难经受住市场和时间的打磨。

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入门车型也能听上SONY音响

不得不说，采用奇瑞全新设计语言的瑞虎8 PLUS变的更年轻，也更都市了，让人不由得抛开瑞虎8，把它当成一个独立的全新产品。

几何矩阵式的前格栅，在视觉上营造出3D立体的渐进效果，配合上LED透镜大灯、底部鲨齿式的进气口，以及整车自然流畅的线条过渡，形成了既冲突又融合的美感。

与此同时，19寸的运动轮毂、马牌高性能轮胎，加上尾部的双排气尾喉，又给它增加了一定的“野趣”和运动气质。

坐进车内，瑞虎8 PLUS整体的内饰水平同样值得称赞，软性材质的大面积包覆、奔驰同款的双联屏、机械与触控按键的混搭应用，以及可调节的航空舒压头枕，让车内的轻奢感与科技感并存。

此外，瑞虎8 PLUS的音响系统绝对是领先同级产品的。据悉，这套音响的硬件是SONY为瑞虎8 PLUS专属定制的，并由经验丰富且拥有“金耳朵”的声学工程团队进行调音，确保整车达到最佳的音响效果。重点是，这样沉浸式、高品质的听觉体验，在入门车型上同样可以拥有。

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多项“黑科技”让行车操作更简单

不止于此，一天的接触下来，瑞虎8 PLUS带给“达车汇”的惊喜还有很多。

伴随着人们日益增长的用车需求，瑞虎8 PLUS的车机系统也升级了LION4.0 雄狮智云系统，除了支持导航、爱奇艺、QQ音乐、在线支付、语音识别控制外，通过内后镜底座配备的智能摄像头，还实现了人脸识别功能。

这项“黑科技”的出现也让人与车互联变得更加简单，从钥匙解锁，到系统启动只要7秒，捕捉到人脸到认证完成仅需0.2秒。

此外，瑞虎8 PLUS还搭载了L2.5级自动驾驶技术，ICA集成式巡航系统可以始终把车辆维持在车道中心附近行驶，帮助驾驶员预测事故并积极介入。

同时还有像前后方碰撞预警、盲区监测、360°全景影像、自动泊车等等，丰富程度可以说目前主流的智能科技功能，在瑞虎8 PLUS上都能找得到。

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1.6TGDI发动机既有劲儿还省油

当然，动力部分一直都是奇瑞的强项。作为品牌的新旗舰产品，在驾控表现上瑞虎8 PLUS也足以令人满意。

1.6TGDI发动机有着145kW的最大输出功率，峰值扭矩达到290N·m，匹配7DCT变速箱，账面的百公里加速成绩只需8.9秒。

在城市路况下，轻柔的油门响应和积极的换挡节奏，让瑞虎8 PLUS有着不错的动力输出，提速也可以轻松地完成超车。而在盘山道路上，硬朗的底盘和悬架调教也能给予车内人员足够的支持，方向盘也没有明显的虚位，驾驭起来还是比较从容的。

值得一提的是，根据工程师的介绍，瑞虎8 PLUS搭载的这台发动机有着37.1%的热效率，配合上轻量化技术的应用，可以实现理想动力与燃油经济性的最佳平衡，百公里综合油耗可低至6.8L。

显然，以瑞虎8 PLUS的产品力来说，已经展现出了非常大诚意，从内外饰的设计到配置的水准，再到驾控的表现都有着值得称赞的地方。而在今年的北京车展上，瑞虎8 PLUS已经开启预售，不过究竟能否实现“1+1＞2”的目标，还要看它最终会给出怎样的定价和政策了。

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