抗滑桩弹性计算方法_(完整版)抗滑桩计算

3

20000

3.0×10

5

8

80000

15.0~25.0×10

5

4

30000

4.0×10

5

9

>80000

25.0~28.0×10

5

5

40000

6.0×10

5

注:

一般侧向

K

H

为竖向

K

V

0.6~0.8

倍,

当岩层为厚层或缺状整体时

K

H

=K

V

剖面处滑面以下是泥灰岩,岩石饱和单轴抗压强度标准值为

16.85MPa

,根

据上表侧向

K

H

可取:

K

H

=2.7×

105kN/m3

K

法计算,桩的变形系数

为:

所以抗滑桩属于刚性桩,

所谓刚性桩是指桩的位置发生了偏离,

但桩轴线仍

保持原有线型,变形是由于桩周土的变形所致。这时,桩犹如刚体一样,仅发生

了转动的桩。

桩底边界条件:按自由端考虑。

(

2

)外力计算

每根桩的滑坡推力:

kN

L

2

.

4972

6

7

.

828

E

n

r

,按三角形分布,其

kN

h

E

P

r

4

.

1657

6

5

.

0

2

.

4972

5

.

0

1

桩前被动土压力计算:

抗滑桩自由段长度

h

1

=6m,

自由段桩前土为块石土,按勘察报告提高的参数,

块石土的

c=8.81kP

a

ψ=15.4

O

γ=15.4kN/m

3

1

28

.

0

1

10

4

.

2

4

.5

2

10

7

.

2

4

4

1

7

5

4

1

EI

B

k

p

H

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抗滑桩是一种常用的地基加固技术,可以有效地增加桩基的抗滑性能。本文将对抗滑桩的优化设计进行文献综述,介绍抗滑桩设计原理、优化方和应用实例。 1. 抗滑桩设计原理 抗滑桩设计原理是通过增大桩体的侧阻力和摩擦力来增加桩基的抗滑性能。具体来说,抗滑桩设计需要考虑以下因素: (1) 桩的直径和长度:桩的直径和长度是影响桩基抗滑性能的重要因素。一般来说,桩的直径和长度越大,桩的侧阻力和摩擦力就越大,从而提高桩基的抗滑性能。 (2) 桩的材料和截面形状:桩的材料和截面形状也对桩基的抗滑性能有一定的影响。一般来说,使用钢筋混凝土桩或钢管桩可以提高桩的强度和刚度,从而增加桩基的抗滑性能。同时,采用大直径圆形截面或多边形截面的桩,也可以增加桩的侧阻力和摩擦力,提高桩基的抗滑性能。 (3) 桩的布置方式:桩的布置方式也是影响桩基抗滑性能的重要因素。一般来说,采用密集布置的桩基可以增加桩体之间的相互作用,从而提高桩基的抗滑性能。 2. 抗滑桩的优化方 为了进一步提高抗滑桩设计效果,可以采用以下优化方: (1) 优化桩的直径和长度:在设计抗滑桩时,可以采用数值模拟分析或试验方,对桩的直径和长度进行优化设计。通过优化桩的直径和长度,可以最大限度地提高桩基的抗滑性能。 (2) 优化桩的材料和截面形状:在设计抗滑桩时,可以选择不同的桩材料和截面形状,通过数值模拟分析或试验方,对不同的桩材料和截面形状进行比较和优化。通过优化桩的材料和截面形状,可以提高桩体的强度和刚度,从而增加桩基的抗滑性能。 (3) 优化桩的布置方式:在设计抗滑桩时,可以采用不同的桩布置方式,通过数值模拟分析或试验方,对不同的桩布置方式进行比较和优化。通过优化桩的布置方式,可以提高桩体之间的相互作用,从而增加桩基的抗滑性能。 3. 抗滑桩的应用实例 抗滑桩是一种常用的地基加固技术,已经在许多工程项目中得到广泛应用。以下是一些抗滑桩的应用实例: (1) 某高速公路桥梁工程:在某高速公路桥梁工程中,采用了抗滑桩技术对桥墩进行加固。通过数值模拟分析和试验验证,优化了桩的直径和长度,增加了桩基的抗滑性能。 (2) 某高层建筑工程:在某高层建筑工程中,采用了抗滑桩技术对建筑物的地基进行加固。通过数值模拟分析和试验验证,优化了桩的材料和截面形状,提高了桩基的抗滑性能。 (3) 某码头工程:在某码头工程中,采用了抗滑桩技术对码头的地基进行加固。通过数值模拟分析和试验验证,优化了桩的布置方式,增加了桩体之间的相互作用,提高了桩基的抗滑性能。

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