gltexsubimage2d 性能_低速搅拌下高水胶比压浆料的制备及其性能研究

原标题：低速搅拌下高水胶比压浆料的制备及其性能研究

摘 要：研究了低速搅拌、高水胶比下，减水剂、硅灰、粉煤灰及膨胀剂对压浆料的流动性、泌水率以及抗压强度等性能的影响规律，在此基础上优化了配合比，制备了普通低速搅拌下高水胶比压浆料。试验结果表明，在转速低于300 r/min、高水胶比情况下，可以制备出初始流动度为25.5 s、不泌水、各项性能均满足实际工程应用要求的预应力孔道压浆材料。该制备技术在简化施工工艺的同时降低材料成本约231 元/吨，对促进预应力孔道压浆材料的技术改进具有重要的意义。

关键词：压浆料；配合比；制备；性能；施工；低速搅拌

0 前言

压浆料在工程施工中的技术关键在于具有高流动度的同时也有较好的黏聚性，不出现泌水和分层等现象，从而保证预应力孔道填充密实[1]。为了防止压浆料泌水、分层，现有相关标准规定压浆料水胶比在范围内，在此低水胶比下为了获得高流动度的压浆料，通常需要使用高性能减水剂并采用高速搅拌工艺(转速大于1 000 r/min)。该制备技术虽能获得性能优异的压浆料，但也存在一些缺点：①低水胶比条件下较高的胶凝材料用量提高了压浆料的成本；②需要专门配备高速搅拌设备。从工程实际来看，如果能采用普通搅拌工艺制备出性能满足工程需求且成本较低的压浆料，将具有较好的推广应用前景。

本文研究减水剂、硅灰、粉煤灰、膨胀剂对压浆材料流动度、泌水率以及抗压强度等性能的影响规律，在此基础上优化配合比，解决高水胶比下压浆料的泌水、分层问题，以期能探索出普通低速搅拌工艺下高水胶比压浆料的制备技术，制备出更为经 济、实用的预应力孔道压浆材料。

1 原材料和试验方法

试验原材料

水泥：上海海螺P·O 4级水泥；粉煤灰：上海弘路建设发展有限公司生产的Ⅱ级粉煤灰；硅灰：贵州某公司生产的比表面积为22 000 m2/kg硅灰；减水剂：上海某研究院研发的聚羧酸减水剂；膨胀剂：日本某公司生产的UEA膨胀剂。

试验方法

(1)试件制备与养护：在行星式水泥胶砂搅拌机中低速(自转140 r/min)搅拌3 min后高速(自转285 r/min)搅拌2 min，将满足流动度要求的混合料倒入40 mm×40 mm×160 mm棱柱体模具里，成型、刮平，放入标准养护箱中带模养护1 d后拆模，继续水养至目标龄期。

(2)压浆料浆体的基本性能：浆体的流动度、自由泌水率和自由膨胀率按照 JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》 进行试验。

(3)压浆料试件的力学性能：参照GB/T 17671—1999《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》进行。

2 试验结果与分析

水胶比对压浆材料性能的影响

在普通低速行星胶砂搅拌机搅拌工艺下，固定m(水泥)∶m(粉煤灰)∶m(硅灰)=1∶∶、减水剂掺量为胶凝材料总量的，不同水胶比对压浆材料流动度和抗压强度的影响见表1和图1。

由表1、图1可知，当水胶比为时，浆体完全流出马氏锥的时间为270 s，几乎无流动度，当水胶比增大至时，流动时间骤减至32.7 s，随着水胶比的继续增大，压浆材料的流动时间不断缩短，与水胶比基本呈线性关系。根据GB/T 25182—2010《预应力孔道灌浆剂》要求，初始浆体完全流出马氏锥的时间为(18±4)s，从流动度看，压浆材料的水胶比宜大于。压浆材料的抗压强度和抗折强度随着水胶比的升高而呈下降趋势，水胶比在~7范围内，压浆材料各龄期的抗压强度与标准中要求(7 d抗压强度≥28 MPa，28 d抗压强度≥40 MPa)相比均存在一定的富余。当水胶比上升至时，压浆材料的7 d、28 d抗折强度分别降至6.8 MPa、8.4 MPa，仍满足标准要求(7 d抗折强度≥6 MPa，28 d抗折强度≥8 MPa)，但是当水胶比进一步升高至7时，7 d、28 d的抗折强度分别降至4.9 MPa、5.4 MPa，均明显低于标准要求，从强度性能看，压浆料的水胶比不应大于。

综上所述，普通低速搅拌下，提高水胶比大大改善了预应力孔道压浆材料的流动性能，但不利于其强度性能，水胶比应控制在~间。

减水剂掺量对压浆材料性能的影响

不同聚羧酸减水剂掺量对压浆材料的流动度、泌水率以及力学性能的影响结果见表2。

由表2可知，减水剂掺量为时，浆体略黏稠，流动时间较长，流动度经时损失较大，伴有泌水；减水剂掺量增加到时，流动时间与流动度经时损失明显降低，流动性能满足GB/T 25182—2010要求，无泌水；减水剂掺量进一步增加到%，流动时间进一步缩短，流动度基本无经时损失，但浆体开始出现分层、板底现象，并且随着掺量增加，分层愈加严重。减水剂掺量对压浆材料各龄期的抗压、抗折强度无明显影响。

综上所述，减水剂主要影响压浆材料的工作性，当减水剂掺量为时，压浆材料的工作性最佳。

硅灰掺量对压浆材料性能的影响

硅灰作为一种超细活性掺合料，不仅能增加浆体的保水性，也能通过火山灰反应优化浆体的强度和耐久性。硅灰掺量变化对压浆材料工作性及强度的影响见表3。由表3可知，压浆材料中不掺硅灰时，浆体泌水、分层严重；随着硅灰掺量的增加，泌水和分层情况有所改善、但流动时间逐渐延长。当硅灰掺量为时，浆体基本无分层，硅灰掺量达到时，压浆材料不再泌水，进一步提高硅灰掺量至，浆体变黏稠，初始流动时间超过30 s，30 min、60 min后流动度的损失明显增大，不再适合制备压浆材料。这是由于硅灰的表面积非常大，在润湿过程中需要大量水分，使得新拌浆体的大量自由水被硅灰颗粒所约束，浆体内部很难有多余的水分溢出，导致流动性下降。硅灰的掺入对抗折强度无明显影响，对后期抗压强度有一定的提升作用，且随着硅灰掺量的增加基本呈上升趋势。当硅灰掺量由0不断增至，材料7 d、28 d抗压强度比不掺硅灰时分别提升了和，增幅明显；硅灰掺量继续增加至，抗压强度不再增加。

综合考虑压浆材料的抗压强度、保水性、均一性和流动度，硅灰的最佳掺量应在~之间。

粉煤灰掺量对压浆材料性能的影响

与硅灰相比，粉煤灰二次水化发生的时间较迟，经常在掺硅灰的水泥中复掺粉煤灰以降低其水化热，在不降低其早期强度的同时减少收缩开裂，并且在保证强度达到指标的基础上尽可能多地掺加粉煤灰可以有效降低压浆材料的成本。不同粉煤灰掺量对压浆材料性能的影响规律见表4。

由表4可知，粉煤灰对压浆材料流动度的影响显著，当粉煤灰掺量达到15%时，30 min流动度急剧下降至3 s，继续增加粉煤灰掺量，流动度进一步下降，并且浆体的流动度经时损失增加。这主要是由于该种粉煤灰的需水量较大，不能起到很好的减水作用。粉煤灰一定程度上增加了浆体的黏聚性，起到了一定的保水作用。随着粉煤灰掺量的不断增加，压浆材料的早期和后期强度有下降的趋势，与粉煤灰掺量10%相比，粉煤灰掺量30%的压浆材料的28 d抗压强度下降了15%。

综上所述，试验选用的粉煤灰虽然不利于压浆材料的流动度和强度性能，但可改善保水性能，掺量不宜超过10%。

膨胀剂掺量对压浆材料性能的影响

压浆材料在拌和成型后会产生较大的塑性收缩，影响压浆材料的密实性，并会导致空鼓，不利于材料的强度和抗渗性。采用不同掺量的UEA膨胀剂对压浆材料进行改性，试验结果见表5。由表5可知，UEA膨胀剂的掺量为5%时，压浆材料即呈现微膨胀现象；随着膨胀剂掺量继续增加，压浆材料的24 h竖向膨胀率略有增加，增幅较小。这主要是由于浆体早期塑性收缩较大，使得膨胀剂效果并不明显。UEA膨胀剂会导致压浆材料流动度的急剧下降，同时也提高了浆体的黏聚性和保水性，可以考虑适量提高减水剂的掺量来弥补流动度的损失。从材料成本的角度考虑，UEA膨胀剂不适合大掺量使用，在能够弥补压浆材料收缩的前提下，最好将膨 胀剂掺量控制在5%以内。

压浆材料的综合性能研究

根据以上试验结果以及工程中预应力孔道压浆材料的技术性能要求，考虑膨胀剂影响，适量提高减水剂的掺量，确定了预应力孔道压浆材料的最优配合比，如表6所示；对其各项性能指标进行测试，试验结果见表7。由表7可知，所制备的压浆材料的凝结时间、流动度、泌水率、抗折强度、抗压强度、膨胀率、充盈度等性能均良好。

3 压浆材料的经济效益分析

根据原材市场售价，按最优配合比分析预应力孔道压浆材料的经济效益，结果见表8。由表8可知，与水胶比相比，采用水胶比时每立方施工体积节约原材料0.3 t，节约成本约231 元/t，是一种经济实用的压浆材料。

4 工程应用模拟

结合上海某桥梁工程的实际情况，适当提高水胶比，调整粉煤灰、减水剂掺量，以改善现场操作性能，确定配合比见表9。将普通低速搅拌下高水胶比压浆料填注到与工程实际贴近的废弃预应力混凝土箱梁的孔道中，观察压浆效果。

现场配制的新拌压浆材料浆体的黏聚性、保水性良好，无泌水现象；浆体经压力注入预应力孔道后从对面的孔道流出，无明显泌水现象，压力泌水率较低；浆体流动性能良好，初始流动度达到14 s；压浆材料的7 d、28 d抗压强度分别为38.7 MPa、50.2 MPa，考虑到应用过程中适当提高了水胶比并且抗压强度试验采用70 mm×70 mm×70 mm的大尺寸试件，所制备的预应力孔道压浆材料可基本满足工程需求。

采用类似于钻孔取芯的方法，通过直接破形取样来观察压浆填充效果，见图2、图3。由结果可知，预应力孔道压浆材料在取样后仍保持较高的完整性，强度较高，从取样后的截面形态来看，浆体与钢绞线的结合非常紧密，预应力孔道压浆材料的密实度较高。从工程试点的总体情况来看，高性能预应力孔道压浆材料无论从新拌浆体的状态、硬化浆体的强度，还是实际填充的密实度均达到预期要求，可以在实际工程中推广和应用。

5 结论

(1)在转速低于300 r/min低速搅拌、高水胶比下，通过调整减水剂、硅灰、粉煤灰、膨胀剂等原材料的掺量，优选配合比，可以制备出凝结时间、流动度、泌水率、抗折强度、抗压强度、膨胀率、充盈度等性能均良好的预应力孔道压浆材料。

(2)从工程试点的结果来看，本文制备的预应 力孔道压浆材料无论从新拌浆体的状态、硬化浆体强度，还是在桥梁预应力孔道实际填充的密实度均达到预期要求，可以在实际工程中推广和应用。

(3)与市售压浆材料相比，本文制备的预应力孔道压浆材料生产成本约降低231 元/吨，是一种经济、实用的压浆材料。

(4)本文开发的普通低速搅拌下高水胶比压浆料的制备技术，制备出了性能指标满足实际工程应用需求的压浆料，简化了传统压浆料的施工工艺且降低材料成本，对促进预应力孔道压浆材料的技术改进具有重要的意义。

来源：《混凝土与水泥制品》杂志2020年第11期

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