一、汽车整车厂生产排序的难点
“ 冲压-焊接-涂装-总装”是汽车整车生产的四大工艺类型,它们存在上下游关联关系,每个车间都有自己的优化排序目标,汽车混流生产模式使得生产过程更加复杂,从而生产管控的难度大大增加。
![abc4cee1b1b02ecaa34da56a26e8740b.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/d4be9a918bd438a4662694f02487ceba.jpeg)
汽车混流生产过程跨越了多个生产车间、经历了多个生产工艺,因而在实际生产中,汽车混流生产车间的主生产计划的调度过程极其复杂,针对汽车混流生产计划的调度方法研究显得尤为重要。主生产计划是生产管控的基础,通过它拉式方式产生零部件生产计划和物料配送计划。
而在装配流水车间的生产计划调度过程中,计划调度的最终目的是保证生产线的平准化生产,通过对车身序列进行排序优化,从而保证生产物料消耗的均衡性以及各个生产工位的负荷均匀化。因此,综合考虑多种复杂的排序规则及工艺生产指标,制定合理的混流装配排序计划是汽车整车厂实现混流装配均衡生产,减少瓶颈工位的生产负荷的核心难点。
计划员在制定汽车排序需要考虑的规则举例如下:
![08a1eaf505e0da3b5fe64d2b8a1a1dd4.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/605aa7fe4fb7f09426fd3b17b269dc00.jpeg)
二、易普优APS混流排序算法概述
通过分析多个汽车整车厂的排序规则发现