SDH管理单元指针介绍
SDH管理单元指针
AU-PTR的位置在STM-1帧的第4行1—9列共9个字节,用以指示VC4的首字节J1在AU-4净负荷的具体位置,以便收端能据此正确分离VC4,如图1-1所示。
AU-4指针在STM帧中的位置
从图中可看到AU-PTR由H1YYH2FFH3H3H3九个字节组成,Y=1001SS11,S比特未规定具体的值,F指针的值放在H1、H2两字节的后10个bit中,3个字节为一个调整单位——一个货物单位。
调整单位起什么作用?以货车运货为例,将货物——VC4连续不停的装入这辆货车的车箱——信息净负荷区,当然装载时是以一个字节一个字节来装载的,这辆货车的停站时间是125μs。
1)当VC4的速率(帧频)高于AU-4的速率(帧频)时,也就是AU-4的包封速率要低于VC4的装载速率时,相当于装载一个VC4的货物所用的时间少于125μs(货车停站时间),由于货车还未开走,VC4的装载还要不停的进行,这时AU-4这辆货车的车箱(信息净负荷区)已经装满了,无法再装下不断装入的货物。此时将3个H3字节(一个调整单位)的位置用来存放货物;这3个H3字节就象货车临时加挂的一个备份存放空间。那么,这时货物以3个字节为一个单位将位置都向前串一位,以便在AU-4中加入更多的货物(一个VC4+3个字节),这时每个货物单位的位置(3个字节为一个单位)都发生了变化。这种调整方式叫做负调整,紧跟着FF两字节的3个H3字节所占的位置叫做负调整位置。此时3个H3字节的位置上放的是VC4的有效信息,这种调整方式也就是将应装于下一辆货车的VC4的头三个字节装于本车上了。
2)当VC4的速率低于AU-4速率时,相当于在AU-4货车停