点对点信道互连以太网实验_汽车以太网 – 引领汽车IVN向多速以太网过渡

1、概述

汽车行业已经成功地基于开放IEEE标准引入了用于车载网络（IVN）的以太网。 在OPEN联盟SIG和IEEE 802.3工作组的推动下，这些标准旨在开发一种更简单但功能更强大的汽车电气/电子架构。 通过支持从10Mbps到10Gbps的以太网速度等级，可以实现更加同质的基于以太网的车载网络（IVN）。

此外，对确定性和高性能带宽功能的需求正在加速基于以太网的车载网络。 用于IVN的以太网通过使用重量较轻的单对非屏蔽双绞线电缆提供了成本最低的布线解决方案。

2、适用于汽车应用的10G / 2.5G / 1G多速以太网控制器IP

为了构建高度集成的基于以太网的片上系统（SoC），Cadence提供了用于汽车应用的10G / 2.5G / 1G多速以太网控制器，该控制器是高度可定制的软控制器IP，并且已通过ISO 26262 ASIL-B认证（ 如下图所示）

图1：带以太网控制器IP的SoC框图

以太网的典型应用场景 – 自动驾驶

1）传感器数据传输：推动自动驾驶需要实时传输和处理来自摄像头、毫米波雷达以及激光雷达等多种异构传感器的数据流。

2）关键任务控制系统：为了满足关键任务控制系统（如制动，转向等）的低延迟和安全性要求，需要时间敏感网络（TSN）。 TSN支持鲁棒性，低延迟和确定性的同步数据包传输，并且是音频视频桥接传输（AVB）协议标准的超集（父集）。

为了支持一系列以太网应用，控制器IP具有集成1000BASE-X和USXGMII PCS模块、具有高级AXI加载功能的高性能DMA、描述符缓存、QoS和IEEE 1588