地面控制点的定义与作用_使用土弹簧模拟桩土共同作用

在迈达斯Civil中进行桥梁抗震设计时，常常需要建立桩基础，在桩基础的建立过程中涉及到桩土作用，本文将详细介绍在civil中实现桩土作用的模拟。土弹簧刚度值
假定土介质是线弹性的连续介质，等代土弹簧刚度由土介质的动力计算。“m法”是我国公路桥梁设计中常用的桩基静力设计方法。在此采用的动力m值最好以实测数据为依据。由地基比例系数的定义可表示为：
σzx=m×z×xz
式中，σzx是土体对桩的横向抗力，z为土层深度，xz为桩在深度z处的横向位移（即该处土的横向变位值）。
由此，可求出土弹簧的刚度为：

式中：
a为土层的厚度；
b1为该土层在垂直于计算模型所在平面的方向上的宽度；
m为地基土的比例系数；
z为各层土的中心到地面的距离。桩的计算宽度b1
按照《公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007》中的计算采用

地基水平向抗力系数的比例系数m
可根据地勘资料查询，当没有地勘资料时可采用《公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007》推荐值使用。

具体程序操作
边界——>节点弹性支撑——>设定刚度（前面计算的土弹簧刚度）

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