循环机换变速箱油教程_我的养车记录 篇一:途虎养车循环机更换变速箱油全记录...

我的养车记录 篇一:途虎养车循环机更换变速箱油全记录

2018-10-17 15:00:00

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小编注:此篇文章来自即可瓜分10万金币,周边好礼达标就有,邀新任务奖励无上限,点击查看活动详情

我的车是高尔夫6,2012年自动舒适款。都说车是男人的小老婆,想想12年9月带小老婆回家,转眼已经6年多了。以前保养都是去4s店,小保养一次都要七八百,每次保养都肉疼,后来有一次问了一下换变速箱油的价格,说要两千多,还是重力换油,那时候就坚定了要去外面保养的念头。

出保以后有一回去外面的修理厂做小保养,大概因为我的机油是美版,一瓶是4.73升,小工没注意,我回家看一下油尺发现机油加多了。正巧公司附近开了一家途虎养车的工场店,就过去让师傅帮我抽点出来,结果好家伙,抽出来一升多的机油,倒腾完也没收我钱,态度良好,工作仔细,给我留下了比较好的印象。后来我就决定以后在途虎养车保养,也就有了这次换变速箱油作业。保养时间是春节放假,离现在小半年了才写…我真是懒得没救了

先放我家小高尔夫的照片

刚洗白白的小高尔夫,陪了我6年啦!

开了5年多,才这么点里程,毕竟上下班买菜车。

决定好要换变速箱油,就开始提前囤货了。保养的东西我大都是在东哥家买的,在网上看了换变速箱油的攻略,说循环机起码需要12升油,14升更理想。油我选的采埃孚AV6波箱油,趁着活动满400-200的时候,一口气屯了3瓶4升,还有2瓶1升,加起来14升。

14升变速箱油get!

3大2小,共14升变速箱油。

但是东哥家里没有密封垫圈和变速箱油滤芯卖,只好求助马爸爸,1套买下来也快500大洋了…

密封垫圈。

变速箱油滤芯。

买完了各种需要的材料,挑个空闲的日子,跑去途虎养车工场店换变速箱油了。

去的时候店铺才开没多久,但是感觉很专业。

货架上客户的邮件包裹和一些保养材料。

去的时候人不多,工作人员会给安排排号,排完就会有短信发送到手机,有关于车的信息和排队顺序。老板让先去楼上坐一下,有零食和茶水,在上面等了一小会儿,就轮到我的小高尔夫做保养了。

在楼上可以清楚看到楼下保养的情况。

下楼,开车进工位。

开盖有惊喜?

然后抬升车辆,要卸掉发动机护板。

买车时候在4s配的钛合金发动机护板,也撞出来几个大坑了……还好耐造。

拆下的发动机护板,已经磕了几个大坑了。

卸掉发动机护板以后,露出油底壳。

卸完了发动机护板就开始放油了。



放出来的油还是粉红色的,看来还不是很脏啊。

油放干净了就可以拆掉油底壳了。

拆掉油底壳。

拆下的密封圈。

拆下的变速箱油滤芯。

油底壳里面有吸附金属碎屑的小磁铁。

这是清洗干净的油底壳。

清洗完油底壳,就要把新的变速箱滤芯和密封垫圈换上,然后重新装回去。



装回滤芯、密封圈和油底壳。

然后就可以把车先放下来,在发动机舱接循环机线路,期间要拆掉进气管。

各种型号的循环机接头。



适配高尔夫的接头。





要先拆掉进去管和变速箱油接头。



师傅倒腾了好久才装进去,看到有变速箱油流出来了。



接循环机输油管,搭电瓶线。



循环机特写。

连接好循环机就可以往里面倒变速箱油了,一次性把14升油都倒进去…都是money啊



加油,加油!



加油中…



14升,肚子可真大…

倒完变速箱油之后要先加一点看看有没有漏油,没漏油再继续把余下的油都加进去。

开始加注变速箱油。



左边旧油,右边新油的颜色对比,好像也没有差很大啊。

期间师傅检查漏油,跪下来趴下去查看,很辛苦。



小师傅很敬业,点赞。



继续检查接口处有没有漏油。

检查完师傅说好像有漏油,然后停止加注,又把车升起来检查车底下。

检查完师傅确认地上一滩不是漏出来的油,虚惊一场,为师傅的敬业精神点赞。

确认没有漏油以后,师傅又把余下的油都加进去,然后开始循环换油。

经过循环以后,两边的颜色变得很接近,都变成浅粉色。

循环完以后,还要再次拆下油底壳,看油底壳里面的油是否够,不够再往里面加注一点。

拆下油底壳检查里面液面情况。

检查完没有问题,循环换油就算完成了,接下来就是把拆掉的东西都装回去。

拔掉循环机管子和电瓶搭线,拆下循环机接头,并且把变速箱油管和进气管还原。

把发动机护板装回去,大功告成。

发动机护板装回去以后,师傅又带着我出去试车,跑了几圈没问题,才算保养完成。总共花了2个多小时。最后刷卡结账349元。

更换变速箱油服务费用。

关于重力换油和循环机换油的区别,重力换油更省油,只要一桶4升就够了,但是只能倒出来这么一点,管路里面还有很多残油,所以换油不够彻底。而循环机换油可以换得更加干净,但是真的很费油,14升油里面很大一部分其实是用来清洗油路用掉的。其实连买变速箱油加耗材加服务费也小两千了,肉疼,但是觉得也是值得的。

对我们这边这个途虎养车工场店的服务态度和服务质量我还是很满意的,欢迎大家一起交流经验。

最后,放一碗永康土索面结束这篇文章,祝大家一切顺心,吃嘛嘛香。



在进行6速双凸轮变速箱经济性评估时,利用Matlab结合神经网络技术预测耗是一个复杂的工程问题,需要多个步骤和算法的相互配合。首先,你需要收集变速箱运行过程中的各种参数数据,如车速、加速度、发动转速等,这些数据将作为神经网络的输入特征。其次,选择合适的神经网络结构和类型,考虑到变速箱耗预测的多变性和非线性,推荐使用深度学习中的前馈神经网络或循环神经网络(RNN)来捕捉时间序列数据的变化。具体步骤包括: 参考资源链接:[Matlab仿真:6速双凸轮变速箱经济性评估](https://wenku.csdn.net/doc/1etuei3ev0) 1. 数据预处理:对收集到的数据进行清洗和归一化处理,以消除不同量纲带来的影响,并便于网络训练。 2. 网络设计:在Matlab中使用Deep Learning Toolbox设计神经网络结构。可以设置多个隐藏层,并在隐藏层中使用ReLU或tanh激活函数,输出层可以使用线性激活函数。 3. 训练网络:使用收集到的数据集对神经网络进行训练。在这个过程中,你需要选择合适的损失函数,例如均方误差(MSE),并确定优化算法,如随梯度下降(SGD)或Adam优化器。利用Matlab内置的trainNetwork函数开始训练过程,并调整学习率、批量大小等超参数以获得最佳性能。 4. 模型评估:使用测试数据集来评估神经网络模型的预测性能。可以通过计算实际耗与预测耗的均方误差(MSE)或其他评估指标,如决定系数(R²)来评价模型的准确性。 5. 参数优化:根据模型评估的结果,对神经网络的结构或训练过程进行调整,以提高预测的准确度。 6. 预测及应用:将优化后的神经网络模型应用于实时数据,以进行耗预测。这将有助于工程师进行变速器的设计优化,以实现更高的燃经济性。 为了深入理解这一过程并获得更具体的指导,建议参考《Matlab仿真:6速双凸轮变速箱经济性评估》这本书。该资料不仅涵盖了仿真项目的设计和实现,还提供了神经网络在耗预测中的实际应用案例,能够帮助你更有效地解决实际问题。 参考资源链接:[Matlab仿真:6速双凸轮变速箱经济性评估](https://wenku.csdn.net/doc/1etuei3ev0)
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