不知道大家发现没有，自从手机开始变成不可拆卸电池之后，充电宝似乎变成了一大卖场。这也难怪，用的人还是那群人，不过已经从当年的万能充进化到了充电宝而已，相当于只是换了个充电的形式罢了。
时下正是一个互联网的时代，所以不少共享科技也开始流行起来了。如共享单车、共享汽车、共享雨伞等等，甚至连共享充电宝也逐渐的走入了人们的视线当中。而在一开始的时候，它们主打的都是低价，甚至有时候会让利，以此来吸引一定的用户量。
而如今，随着物价的上涨，共享充电宝也正式开始涨价了。“以前花一两元就能充满电，前几天一下子被扣了12元。”自称是共享充电宝的长期用户这样说道，而且，还有很多人也发出了类似的感叹。据悉，很多品牌的共享充电宝租金都有一定的上调，现在起码2元到3元每小时收费，在特殊的高消费场所里，共享充电宝租金甚至高达15到20元每小时。
那么，共享充电宝的正式涨价，意味着什么呢？如此高的价格，当普通人接受不了的时候，它的市场是否会破灭呢？普通人面对如此高价的时候，又应该如何才能省下钱呢？今天，我们就一起来聊一聊，共享充电宝那些事儿。
一、因为充电便宜，所以首选共享充电宝
不得不承认，哪怕是现在的手机电池都变成了大容量，但因为我们使用APP的时间变长，所以手机电量从某种程度上来说并不能满足人们的日常生活了。很多人的手机，基本上都是一天充三次电左右。
而在一开始共享充电宝面世的时候，主打的也就是便宜的价格战，所为的，自然是想从共享经济里分到一杯羹，待到市场成熟时，再进行价格微调。而对于很多普通人来说，因为充电便宜，所以当手机没电时，人们都会首选它。
因为有需求，所以肯定会有市场，这便是经济学里所说的供需关系。所以，在现在这个时代里，共享充电宝能够在市场上站稳脚跟，也基本上印证了它早晚会走向盈利的，毕竟免费或者说低价是无法让企业赚到钱的。
二、告别低价时代，共享充电宝涨价，会发生什么事情？
不论是哪种营销手段，前期都会是低价入侵，这些，在外卖市场、共享单车、共享雨伞等等方面我们见得太多太多了，前期也的确有很多人相当于是捡到了便宜且享受到了福利，但后期的话，其价格都会让人直呼难以接受。
如今，就连共享充电宝也已经告别低价时代了，以前两块钱能充满电，现在基本上不可能了。那么，这种情况下会发生什么事情呢？最直观的，便是共享充电宝有效用户变少，也就是说很多人接受不了价格之后干脆不用了，这，便会对其业绩和利润有所影响。
而如果一直这么高价格下去的话，那未来的用户量肯定会越来越少。这很容易理解，我们就以每天充一次电来计算，一次10块钱，一个月都要花100块，再多充几次的话，都够重新买块电池了，这完全是不划算的买卖，所以用户量减少也都是预料之中的事情。
三、普通人面对涨价，如何应对？
即便是共享充电宝面市这么久，但不得不承认，小胖是一次都没有用过。首先来讲，因为小胖平时玩手机的时间比较少，所以基本上手机都是一天一充，而哪怕手机再没电，我也是随身背着笔记本以及数据线，可以随时充电。
不光如此，很多的公交车上目前都已经安装了充电端口，只需要一根数据钱，便能在公交上以及一些大型商场里充电了，这样，就完全没有必要使用共享充电宝了。
我们再退一步说，即便没有充电的地方，我们也可以花几十块钱去网上买一个充电宝，大不了随身携带即可。这样，其开销远比使用共享充电宝要小得多，也更加的方便，如此，岂不是更好吗？又何必花高价钱去受那个罪，甚至是让人宰呢？
其实，共享充电宝是有市场的，因为总会有人手机没电，总会想要找个地方充电。这一点，在春运的火车站里格外的突出。但是，我们都只是普通老百姓，如果充一次电的消费太高而导致接受不了的话，那老百姓再笨也会自己买个充电宝，而不会愿意出高价来充电。
有市场是一回事，但如何有效的维护好客户又是另外一回事。要知道，单次充电10-20块钱的收费标准，未来早晚会失去大批客户，连客户都没有的话，还拿什么来盈利呢？当然了，也有可能某些企业根本就没有想过长远发展，只是想趁着共享经济兴起的时候发一笔横财而已。
那么，您对于共享充电宝的涨价是如何看待的呢？您会花费10-20块钱使用共享充电宝来充电吗？您觉得共享充电宝的前景如何呢？欢迎一起在留言区聊一聊！
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