第一章绪论
1.隧道:构筑在离地面一定深度的岩层或土层中用作通到底建筑物
2.隧道分类:按周围介质分:岩石隧道和土层隧道;按用途不同分:交通隧道和市政工程隧道
3.公路隧道:穿越公路路线障碍物的交通隧道
4.公路隧道的主要特点:(1)断面形状复杂:宽而扁,高:宽<=1.;常有特殊构造:岔洞,紧急停车带回车区,以及双连拱隧道,小间距隧道,双层隧道;(2)荷载形式单一:主要是围岩压力,方向不会改变;(3)附属设施多:通风,照明,交通信号,消防,监控设施
5.断面几何形状:考虑功能和经济的两方面:马蹄形,圆形(盾构开挖),拱形(山岭隧道),双连拱(浅埋土层,地形受限),矩形(沉管法,城市隧道)
6..衬砌的结构类型分为四类:整体式砼衬砌;装配式衬砌;锚喷支护衬砌;复合式衬砌
7..整体式砼衬砌又可分为:半衬砌;厚拱薄墙衬砌;直墙拱形衬砌;曲墙拱形衬砌
(1)半衬砌:适用于岩石较坚硬并且整体稳定或基本稳定的围岩;对于侧压力很大的较软岩层或土层,为避免直墙承受较大压力,采用落地拱(2)厚拱薄衬砌:适用于水平压力很小的情况,拱脚较厚,边墙较薄(3)直墙拱形衬砌:铁路隧道常用,竖向压力较大,水平侧压力不大(4)曲墙拱形衬砌:地质条件差,岩石破碎松散和易于坍塌地段
8.装配式衬砌:用于盾构法施工,深埋法施工,TBM法施工
9.锚喷支护衬砌:喷混凝土和加锚杆两方法的统称。常用方法:喷混凝土,钢筋网喷混凝土,锚杆喷混凝土,钢筋网锚杆混凝土,钢纤维喷混凝土;特点:有很强时效性,新奥法和挪威法
10.复合式衬砌:主要应用于含水量较多的地段,外层为锚喷支护,中间有一层防水层,内层多为整体式衬砌,新奥法多采用
11.初始地应力场由两种力系组成:自重应力分量;构造应力分量
影响因素:一类是和地壳的运动,地下水的变化以及人类活动等因素有关
12.构造应力场:区域性明显,测试方法:解析反演法,原位测试法(1)地质的构造过程不公改变了地质的重力应力场,而且还有一总分残余在岩体内(2)构造应力场在一定深度内普遍存在且多为水平分量(3)构造应力具有明显的区域性和时间性
13.作用在隧道结构上的荷载分为三类:主要荷载(就是长期作用的荷载,包括地层压力,围岩弹性抗力,结构自重力,回填岩土重力,地下静水压力及使用荷载);附加荷载(指非经常作用的荷载,包括施工荷载,灌浆压力,局部落石以及有温度变化或砼收缩引起的温度应力和收缩用力);特殊荷载(一些偶然发生的荷载,如炮弹冲击力和爆炸时产生激波压力,地震力,车祸时冲撞力)
14.形变压力:由岩体变形所产生的挤压力;
15.松散压力:岩体坠落、滑移、坍塌所产生的重力
16.围岩压力:形变压力和松散压力统称为围岩压力
17.影响围岩压力的因素:a.岩土的重力b.岩体的结构c.地下水的分布d.隧道洞室的形状和尺寸e.初始地应力
18.确定围岩压力的方法:a.现场量测b.理论估算c.工程类比法
19.常用的围岩分类方法:a.岩石坚固系数分类法b.太沙基理论c.铁路围岩分类法d.人工岩石洞室围岩分类法e.水工隧道围岩分类法
20.隧道结构计算的任务:就是采用数学力学的方法,计算分析在隧道修筑的整个过程中(包括竣工,运营)a.隧道围岩及衬砌的强度b.刚度和稳定性,为隧道的设计及施工提供具体设计参数
21.隧道的计算方法可分为三大部分:a.刚体力学法b.结构力学法(荷载位移法)c.连续介质力学法(地层结构法)