dalsa线扫相机调试文档_TF硬件||1K相机改名配置

适用于TFDS-3系统。1K相机改名配置。货车故障轨边图象检测系统是一套集高速图像采集技术、大容量图像数据实时处理技术、精确定位技术、图像自动识别技术和自动控制技术于一体的智能化、网络化和信息化系统,能对货车隐蔽和常见故障进行动态检测的TFDS系统。TFDS-3是在目前TFDS-2T系统上将原来的面阵相机换成线阵扫描相机而成的系统,该系统是一套集高速线阵扫描数字图像采集技术、高亮度半导体...
摘要由CSDN通过智能技术生成
适用于TFDS-3系统。1K相机改名配置 。货车故障轨边图象检测系统是一套集高速图像采集技术、大容量图像数据实时处理技术、精确定位技术、图像自动识别技术和自动控制技术于一体的智能化、网络化和信息化系统,能对货车隐蔽和常见故障进行动态检测的TFDS系统。

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TFDS-3是在目前TFDS-2T系统上将原来的面阵相机换成线阵扫描相机而成的系统,该系统是一套集高速线阵扫描数字图像采集技术、高亮度半导体激光光源技术、图像分隔技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术、自动控制技术于一体的智能系统。采用线阵扫描相机,列车车体图像无重复、无分隔,克服即有系统采集图像存在的列车某些部件被分隔到两幅相邻图像上的问题。本系统采用高亮度红外激光,结合加拿大DALSA公司的高速线阵扫描相机,高速连续采集列车图像,系统将侧架、车体、悬吊件侧部拍成了一幅完整的图片,使图像实现了无缝拼接,图片的连续性和完整性较好。在极高速快门下使用高亮度红外激光配合窄带滤光片提高了抗阳光干扰的效果,本系统光源是不可见,对行车司机无任何影响。新增加车体图像,增加了动态检查的范围,提升检车员发现列车故障的几率,保障列车的行车安全,并为实现列检人机分工打下了坚实的基础。系统通过布置于钢轨之间的高速像机列阵和AEI设备,能精确捕捉通过列车的一系列相关信息,包括过车信息、车辆位置信息、车辆轴距信息、车号信息、图像信息。这些信息经数字化处理后显示于监视器上,可以实现对整车车底和
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