参数相等_ANSYS DesignXplorer 参数化优化在水冷板流道设计中的应用

最新推荐文章于 2025-04-11 07:10:25 发布

weixin_39653311

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本文介绍了如何利用ANSYS DesignXplorer进行水冷板流道的参数化优化设计，以实现流量均匀分布。通过参数化几何建模、网格划分、求解和优化，最终找到优化方案，显著提高了流量的均匀性。

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2018年国内新能源汽车销量超过百万辆，同比增长60%。一方面依托于中国庞大的市场和政策扶持力度，整个产业链迎来了大爆发。但另一方面，随着补贴撤退，热度下降的同时之前被暂时掩盖的一些技术问题重新被关注起来。解决这些问题就可能在这个行业走得更远、走得更好。

新能源汽车动力电池热管理关乎到电池组性能和寿命，是每个相关企业都重点关注的问题。电池在使用过程中除了将电能转化为机械能，还有相当一部分电能以热的形式消耗掉，这是无法避免的。因此电池pack在设计时需要考虑到散热需求，以维持锂离子电池在合适的工作温度范围内。散热按散热方式可分为被动散热和主动散热，按散热介质可分为风冷和液冷。随着电池能量密度越来越大，风冷很难满足散热要求，因此pack水冷设计普遍被采用。

水冷板的设计主要由流速、进出口位置、流道形式和结构、加工工艺等因素确定。一般来说，水冷板设计除了要满足散热需求，还需要考虑冷板均温性和流阻。要实现冷板均温性，各流道流量均匀性是必要条件。本文利用ANSYS DesignXplorer（DX）软件进行冷板流道结构尺寸的自动优化，以实现流量在各个流道的均匀分布。

整个分析、优化流程如下图，用到的软件包括参数化建模模块ANSYS DesignModeler（DM）、网格划分模块ANSYS Meshing（AM）、求解模块ANSYS Fluent和优化模块DX，其中优化模块包含试验设计（DOE）、响应面拟合（Response Surface）和优化（Optimization）。

01 参数化几何建模

DM里建立如下U型流道的几何模型，代表冷板局部结构，将导流板到两边的距离设置为可变参数。初始条件下，每个导流板连同最终中间隔板的到边距离全部相等。另外切割出流量监测面，以便后续优化时使用。

02 网格划分

几何结构比较简单，用ANSYS通用网格工具AM即可，设置全局尺寸，注意局部壁面添加inflation。

03 求解

求解设置比较简单，打开Fluent，介质切换为水（water-liquid），设置进出口边界条件，采用速度入口+压力出口的配置，入口速度1m/s（假设值），其余均保持默认。

请注意，在Fluent要输出如下7个参数，分别是总流量和每个通道内的流量。

最终双击Workbench界面的Parameter Set就可以看到所有的输入、输出参数总表。在这个表里另外再增加一个输出参数P21，定义为

，代表各个通道流量偏离平均流量的程度。若要实现流量均匀性，则该变量的值要尽可能小。

计算结果显示，由于初始设计的各个导流板长度相等，流量在各个流道的分配很不均匀，P21达到0.891 kg2/s2。

04优化

4.1 试验设计（DOE）

进入优化模块，首先要设计试验，根据输入参数的数据采集设计参数样本计算每个样本的响应结果。试验设计方法有中心符合设计法、优化空间填充设计法、用户自定义设计等。本次选用Optimal Space-Filling Design方法，采样点的布置更均匀。DX自动根据参数数量设计样本点，本次共148个样本点。点击Workbench的按钮，依次计算这些样本点。此处根据模型复杂程度、并行数量和计算机配置，计算时间可能会持续几个小时以上。最终会得到这148个样本点的各流道流量及P21这个值。为下一步得到响应面提供分析数据。