前不久，2020款的帝豪GL上市了，今天就跟大家聊聊新款帝豪GL都有哪些变化。
在外观上，新款帝豪GL针对细节做了一些调整，比如中网从之前的回字形变成了现在的直瀑式，LED日行灯的样式也做出了改变，从之前的八字形变成了立式。另外，还使用了新款的轮圈样式，轮胎规格没有变化，高配版本依旧还是205/50 R17。车尾部分，做的调整就没有车头那么明显的，差别只在后包围的下部，其实也只是样式上的调整，之前是类似排气孔样式，新款帝豪GL改成了镀铬装饰条，至于排气，依旧还是双边共两出的隐藏式样式。
内饰方面，整体造型没有做出太大的调整，不过配置相比之前有了进一步的提升，比如7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统(支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能)。方向盘样式依旧保持不变，手感不错。
我试驾的这款车型是1.5T尊贵型，售价11.58万元，这款车还配备了L2自动驾驶辅助系统，这个配置在同价位的车型当中还是相当少有的。另外，新款帝豪GL这次在动力上取消了1.8L自然吸气发动机，现在在售的2020款车型有1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。
动力上，别看这是一台三缸发动机，动力表现还是很充沛的，177马力，255牛·米的动力日常驾驶很轻松。另外匹配的这台7速湿式双离合变速箱，日常换挡的平顺性很不错，在低速凉车状态下偶尔才会出现一些能感知到的顿挫，整体表现能够让人满意。
操控方面，帝豪GL的方向盘力度适中，操控感觉比较灵活，当然你也可以根据自己的喜好选择不同力度的转向，它提供有三种设定。悬架方面，帝豪GL的整体表现属于偏舒适的调校，不过遇到一些大的颠簸，减震后半段会觉得偏硬，但是相比很多合资入门的紧凑型轿车，它的表现还是要好很多了。
最后就是关于L2自动驾驶辅助系统再说两句，它的这套系统，还支持车道保持、偏离提醒，设定好车速和与前车的距离之后，车辆会通过探头随时保持位于车道中间，拥有这样的配置对于跑高速的情况，可以大大提升我们的行车安全性。
总结一下，基于它的售价，我觉得2020款帝豪GL在整体的行驶品质、动力表现以及配置上都有着很强的竞争力，在10万价位当中，是一款非常值得考虑的家用车。
至于更多更全面的细节，可以看我的试驾视频。
买合资入门不如买它，苑叔试2020款吉利帝豪GL
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