单刹车信号不合理故障_刹车灯常亮

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刹车灯常亮

故障车辆信息

车型：新帕萨特

行驶里程：856

生产日期：2015-05-13

发动机号：CEA

车架号：LSVCZ6A43FN0*****

故障现象：一台上海大众新帕萨特刚使用不久，客户反应尾部刹车灯常亮，仪表上刹车踏板指示灯不亮，不踩刹车踏板就能一键启动且能挂档，行驶过程中左下角处在关闭状态下的定速巡航灯会亮

故障数据：03ABS控制单元读取故障码:

刹车灯开关不可靠信号

相关系统/部件原理：该开关安装在制动总泵上，实际是一个霍尔传感器。制动灯开关插接器上的4条线分别为15号电源线、搭铁线与制动灯开关信号线和制动踏板信号线。制动灯开关信号送至车身控制单元J519的T52c/17端子，制动踏板开关信号送至发动机控制单元J623的T94a/24端子。

可能的故障原因：

原因1：相关线路故障

原因2: 制动灯开关损坏

原因3：发动机控制单元损坏

诊断思路说明：根据上述的现象，可以发现这车已处在应急模式下。用电脑进入自诊断发现03制动电子装置里有故障，点击读取故障码，发现它报了一个“制动灯开关不可信号”。然后，对其故障查看各系统的测量值。

01发动机中第66组2区数据显示出开关位置的信息为"00001010"。在最后两位数中,可以看出第一位数"1"表示制动踏板开关信号，处在接通的状态下(踩下与未踩下制动踏板的数值信息都不变)，第二位数”0”则表示制动灯开关信号，处在未接通的状态。(踩下制动踏板会有0和1的变化)

根据电路图联系上述的数据，做出以下的推测：

一、测量制动灯开关插头T4ao/4火线和T4ao/2搭铁是否良好。

二、测量制动开关插头T4ao/3到J519的插头T52c/17的这根信号线是否良好。

三、测量制动开关插头T4ao/1到J623(发动机控制单元)插头T94a/24的这根信号线是否良好。

四、如果上面三个方法测得结果都在范围内，则更换制动灯开关。

首先，用检查制动开关插头上供电和回路。把万用表的一头插入T4ao/4的针脚上，另一头插入T4ao/2的针脚上，测得13V，说明供电线路是好的。

然后，检测制动开关插头T4ao/3是连接到J519的插头T52c/17上。根据之前01发动机控制单元中66组第2区数据得出的结果，可以断定这根信号线是好的。

接下来，使用万用表检测制动踏板信号线，使用红笔搭在制动灯开关插头T4ao/1针脚上，黑笔搭铁，测得的数值为13V，踩下制动踏板为0V，说明制动灯开关时好的。在检测J623(发动机控制单元)插头T94a/24针脚上为3V，同一根导线上不可能会有电压差，说明线路有问题。

为了确定制动踏板的信号线是否有短路或断路的问题。万用表调至到欧姆档来测其阻值，使用红笔搭在制动灯开关插头T4ao/1针脚上，黑笔搭在J623(发动机控制单元)插头T94a/24针脚上，测得的数值为8.31欧〉0.5欧。说明这根导线短路

故障原因/故障点：根据上述数据分析，测得发动机控制单到制动灯开关线路有短路现象，发动机控制单元飞线到制动灯开关插头1号脚后，故障解决。

维修方案的确定：根据各个数据流的分析，

一、测量制动灯开关插头T4ao/4火线和T4ao/2搭铁是否良好。

二、测量制动开关插头T4ao/3到J519的插头T52c/17的这根信号线是否良好。

三、测量制动开关插头T4ao/1到J623(发动机控制单元)插头T94a/24的这根信号线是否良好。

四、如果上面三个方法测得结果都在范围内，则更换制动灯开关。

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