百兆以太网传输距离_罗森伯格陪你做车载——汽车以太网（三）

大家好！之前小编给大家做了两期汽车以太网的介绍，反响特别好，今天我们继续进行汽车以太网的探讨吧~

由于罗森伯格在汽车领域是一家以做车载射频连接器和线束为主的公司，这篇文章，我们主要分享数据通道的研究和发现。

想要将以太网合理运用到车载网络中，需要考虑许多因素。OPEN联盟对于物理层的传输提出了一系列相关的标准，从适用于百兆汽车以太网的TC2 1.0正式版到适用于千兆汽车以太网的TC9(UTP非屏蔽绞线对)2.0正式版，后续还会发布TC9(STP屏蔽绞线对)版本。TC9相较于TC2的要求更为严苛。

针对信号传输(SCC——Standalone Communication Channel)本身，以下重要参数需要关注：

1.特性阻抗(CIDM)

2.传输延迟(Propagation Delay)

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