EVSE的CCS1,CCS2设计指南中文版(1)

CCS简介
The Combined Charging System组合充电系统是一种通用的电气充电系统，它将所有已建立的交流充电解决方案与超高速直流充电集成在一个单一的系统中。车辆只需要一个充电接口，即可进行单相交流充电、三相交流快速充电以及家庭或公共车站的超高速直流充电。联合充电系统将当今的区域解决方案增强为一个全球集成系统。联合充电系统代表了快速充电的未来，并最大限度地将电动汽车集成到未来的智能电网中。联合充电系统是一个开放的国际标准化系统。
只能使用ISO/IEC和相关国家标准机构发布的公共标准和规范进行产品开发。本设计指南的内容不具有约束力，也不能专门用作产品开发的基础。由于联合充电系统的一些标准尚未最终确定，因此联合充电系统实施的相关标准由联合充电系统规范组织。
2.充电时序图
根据时序可以分为t0-t5
1.断开阶段
2.匹配阶段
3.初始化阶段
4.电缆绝缘检测
5.预充阶段
6.充电阶段
7.关机阶段
8.通信断开

拓扑图如下：

1.Unmated.

此阶段连接线全部是断开的，没有插枪。
2.mated （t0阶段）

此阶段是插枪后的阶段，PP和PE连接，车辆识别到PP电阻。此部分注意，充电枪的PP千万不要接任何东西了。否则可能造成车辆无法识别到充电枪。
3.initialize （t1-2阶段）

CP开始进入5%的pwm占空比的状态B。此部分是PLC的底层进行SLAC匹配。充电桩的输出电压必须是60V以下。否则可能会导致异常。
4.cable check（t3阶段）

车端切换成C状态，并且报告响应的状态。此时车端的接触器还是断开状态。

4.cable check（t4阶段）

充电桩开始绝缘检测和接地检测。并且报告绝缘结构给EV。
precharge（t5阶段）

注意预充的电流一定要小于2A.
t7阶段

输出电压和电池电压小于20V，此时EV的接触器闭合开始充电。
从此进入了充电阶段。EVSE按照EV的需求进行输出。