发动机冷启动和热启动的区别_发动机启停到底是省油还是毁车？听听老司机怎么说...

发动机启停这项技术自出现以来就一直饱受争议，人们对于这项技术的质疑就从来没有停止过。那么发动机启停技术到底是省油还是毁车？今天抖哈就带大家来探讨一下。

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，等再踩下油门发动机又自动启动的技术系统。这项技术的设计初衷是想在汽车短暂停车的时候让发动机自动进入“休眠”状态，以达到省油的效果。

要讲到自动启停功能车型的一个优点，节省燃油和减少尾气的排放，这两点是做得很好的。但是在实际使用过程中，很多车主还是觉得会很不方便，对于较长的拥堵路段来说，自动启动车型频繁的这种启动对我们驾驶员和乘客来说，真的是一种负担，因为这个会有非常强烈的一种顿挫，导致我们乘坐舒适性大打折扣。

会不会省油。

发动机启停技术的核心是通过控制发动机自动熄火启动来进一步控制发动机怠速空转的时间以达到省油的目的。以等红绿灯为例，当你踩下制动踏板并挂至空档，电子传感器侦测到电池的电量足够下次启动发动机，当满足这三个条件的情况下，发动机就会停止工作。当你松开制动踏板踩下油门，发动机又会自动启动。理论上，临时停车时发动机热启动的瞬时耗油量大约相当于怠速空转时0.7s左右的耗油量，所以只要你停车时间超过0.7s，启停技术就是省油的。

会不会损伤发动机。

有人认为频繁的启动发动机会给发动机带来不可逆的损耗，但是现在普遍认为，发动机的损耗大部分发生在冷启动时，剩下的一部分则发生在怠速空转也就是临时停车时。当发动机热启动时，机油由于温度的原因粘稠度降低，流动性很高，并且缸内机油在这一时间内并没有回流到底壳中，所以它们可以灵活附着于发动机内各个零部件上，使其不至于发生锯齿磨损而导致发动机发生损耗。所以只要使用的机油质量没有问题，自动启停技术带来的发动机的损耗就可以忽略不计。

对汽车电瓶的影响。

现在汽车配备的启动型电瓶在设计时考虑了瞬时放大电流的功能，但是不能长时间使用，否则就会造成损坏。现在配备发动机启停技术的汽车一般都会配备增强型的启动电瓶，能够适当延长使用寿命。

以上就是抖哈为您带来的发动机启停技术的优劣之处，您有什么见解也可以和抖哈一起讨论呀。