13款宝马x5质量到底怎么样_2019款宝马X5 新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型：2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装

在中大型豪华SUV阵营中，宝马X5可以算是一款明星车型，今年随着新款宝马X5的到来，凭借更宽大的车身以及更霸气的外形让它收获了更多的粉丝。不仅如此，新车在内饰上以及配置上也相比老款有了全新的升级，由此可见宝马对该车的重视程度相当之高。不过，在产品升级的同时，新款宝马X5背后的品质又怎么样呢？今天我们就一起来探究竟。

据车质网数据显示，自 2019款宝马X5上市以来，车质网只接到了1宗投诉，而从2019年1月至今车质网也仅接到了5宗投诉，可见它在质量方面的表现很值得肯定，另外在销量方面，刚刚迎来全新换代的宝马X5在华累计销量为4.1万辆，如此优秀的销售成绩足以证明消费者对其的喜爱，

一、车辆外部评价

在整体外部评价中，宝马X5的表现非常优秀，无论设计还是工艺都十分出色，展现了豪华品牌应有的实力。细节方面，整车漆膜均匀度、前翼子板与引擎盖板接缝等都非常均匀，达到了豪华车应有的水平。

1.车身工艺

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2019款宝马X5的全车接缝均值为2.9mm，全车接缝非常均匀，彰显了豪华车应有的水准，而全车最大的缝隙在后备箱与左翼子板之间，最大差达到了3.5 mm，不排除是车辆装配产生的个体现象。

2、漆膜水平

通过测试结果可以得知，2019款宝马X5整车漆膜平均厚度约为114μm，高于中级车标准值（≥90μm）。在测试中，右侧前后车门漆膜要明显高于左侧，不乏有修补过的痕迹，但其它关键部位差值较为平均，说明宝马X5各部位的喷涂均匀性值得肯定。

3.外部功能

2019款宝马X5的外部功能非常完善，符合豪华车的定位。此外，电动分段式尾箱门在开启后，可手动调整后悬架高度，有助于我们拿取车内物品，经测试，后备箱按键离地高度为200cm，而这对于女性车主来说日常使用会有些麻烦。倍耐力Pzero高性能轮胎不仅能提供良好的抓地力还具有低噪音等特点，令让我们驾驶感受更加卓越，而激光大灯的照射范围非常广泛，能够提供良好的视野，同时还支持随动转向功能、自适应远光、大灯延时关闭等功能，表现值得得的称赞。

试驾车型四个车门还选装了价值7400元的电吸门设计，增加了它的豪华感。虽然该车采用的为单层玻璃，但在实际道路行驶时对于外界的噪音抑制同样出色。另外，开启引擎盖时非常便利，只需连续两次拉动驾驶位下方拉手，便可直接开启，而不像其他类型车，需要拉动拉手后，再去手动开启引擎盖。

二、 车辆内部评

1.内饰工艺

新款宝马X5整个中控台均由手感细腻的皮质以及软质搪塑材料进行包裹，缝线纹路均匀规整，中间的钢琴烤漆面板也增加了新车的豪华氛围。此外，中控屏下方的空调液晶显示屏提升了车内的科技感，同时，出风口在拨动拨片时阻尼感出色，镀铬装饰旋钮也可以调节风量。

2.内部功能性

在该项测试中，宝马X5在座椅功能和空调方面表现值得称赞，符合豪华车型的应有水准。另外安全带拉出时没有任何异响且紧贴在人体重要部位，安全感十足。全景天窗开启面积也达到了34.5%。车内采光效果更加出色。

在本次空调系统测试环节，我们选取在晴朗的天气下进行，室外温度为31.1℃，测试时候将空调调至AUTO档。测试前，先将奔驰宝马X5放置在阳光下晒30分钟，由于当天气温不是很高，且停车场内有众多树木遮挡，此时车内温度为35.6℃，温度并不是很高，接下来我们将分别从前排和后排对宝马X5空调的制冷能力进行测试。测试的环节共有以下2项：

温度下降5℃所需时间

车内温度降到人体较为舒适的温度26℃时所需时间

通过测试我们发现，宝马X5前排温度降低5℃所需时间为1分12秒，由此我们可见其空调制冷效果确实很强。另外，宝马X5在后排同样品配备了自动空调功能，因此后排温度降低5℃所需时间与前排差距不算大，为1分47秒。

本期测试的2019款宝马X5座椅非常柔软，车内所有座椅均采用真皮包裹，前后排座椅均配有加热功能，另外前排座椅更是配备了通风功能，舒适性和实用性均得到了有效保证。由于后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.2°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感。

前排座椅坐垫常规长度为490mm，并且有单独的电动腿托，乘坐较为舒适，伸长后的坐垫长度为540mm，宽大的座椅可以完全承托住大腿。后排坐垫长度为480mm，对腿部支撑也很到位，即便长时间乘坐也不会产生疲劳感。另外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-600mm，调节范围非常大，能够适应不同身材的驾驶者。

宝马X5采用了全景天窗的设计，实测采光面积为0.89平方米，可开启0.3平方米。无论是采光面积还是可开启面积表现都十分出色，同时也缓解了车内人员的压抑感。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。结果显示，2019款宝马X5的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，表现较好，既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

3.车内空气质量

在车辆内部测试中，我们还对车内的甲醛含量进行了测试，测试方法参照HJ/T400-2007的规定进行。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测该车座舱内甲醛含量为0.08mg/m3，远低于2017年1月日起执行的，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。

为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试，以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

4、车内噪声

噪声大小对人体影响程度对照表（北京理工大学振动与噪声控制实验室提供）

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对宝马X5发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场，由于是下午进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计。 经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值有小幅度提升，对车内乘客的影响并不大，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也稍有提升，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，该车在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响较小。

直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况，我们通过几组生活中常见场景的噪声采样，可以让消费者更加直观地了解宝马X5的车内噪声表现。

三、发动机舱评价

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

通过测试发现，宝马X5发动机舱布局合理，各个零部件被有序的放置在相应的位置，非常规整。各个线束之间还采用了绝缘管包裹，没有大面积裸露的情况出现，有效地防止了漏电短路等极端情况出现。机舱内两侧的加强筋也对发动机起到了保护作用，同时也彰显了豪华车应有的水平。

四、 总结

通过以上的测试成绩不难看出，宝马X5的商品性的确符合一台豪华车应有的水平，整体表现符合评审员的预期。在外部车身工艺以及车身细节方面，也展现出了宝马强大的做工水平，在内部评价中，宝马X5在做工以及用料方面也非常厚道，我们身体能接触到的地方全部采用了皮质包裹，尽显奢华气息。综合来看，2019款宝马X5的整体表现符合车质网新车商品性评价推荐标准。