弹性均质圆环法计算过程_第十章盾构隧道衬砌计算方法综述.ppt

第十章 盾构隧道衬砌计算方法 10.1 国内外的发展动态-常用模型 盾构隧道的设计模型，多用荷载一结构模型。但由于其断面为圆形，地层结构法对均一地层中单孔圆形隧道也取得了精确的解析解，但其他情况仍须借助数值逼近。国际隧道协会(ITA)推荐使用日本(修正)惯用设计法、弹性地基梁法及有限元法。 目前简化模型有均质圆环法、弹性铰法、多铰圆环模型和梁-弹簧模型。其中最常用的是均质圆环法 ，即日本的惯用设计法。日本提出并进一步发展了梁-弹簧模型。 10.2 荷载结构法的假设 荷载结构法对于实际情况的假设如下: (I)对于盾构隧道管片简化、对实际情况的简化及基本假设。 ①假定地层和衬砌处于平面应变状态。 ②对于浅埋隧道，作用在衬砌上的主动土压力取为上覆地层全部厚度的土柱重。如有地面附加荷载，附加荷载需予考虑。对于深埋隧道，衬砌上的主动土压力用泰沙基土压力理论或普氏理论。 ③在地层和衬砌之间存在着约束，这种约束可能是径向的或切向的或两种都有。 荷载结构法的假设 ④由于衬砌和地层的共同作用，衬砌的变形将引起地层的抗力。 ⑤地层和衬砌材料假定是弹性的。 ⑥衬砌是均质和连续的。由于接缝之间都设有一定数量的螺栓连接，且相邻环之间采用错缝拼装的形式来弥补接缝刚度的不足，因此衬砌可假定为均质的和连续的。 (2)对于外荷载的简化。 ①竖向水压力和土压力按匀布荷载计算。 ②水平向水压力和土压力按均匀变化荷载考虑。 ③衬砌在竖向主动土压力作用下发生压扁变形，引起介质的被动抗力。 10.3 地层结构法 认为衬砌与地层一起构成受力变形的整体，并可按连续介质力学原理来计算衬砌和周边地层的计算方法称为地层结构法。地层结构法由于实际情况的复杂性，只对小部分问题取得了解析解，而大部分问题只能依赖数值解。 10.4均质圆环法计算管片衬砌内力 自由变形圆环模型是将盾构衬砌结构视作在土体中自由变形的弹性均质圆环，不考虑管片接头刚度变化的影响，将地基抗力假定为三角形分布荷载进行计算。自由变形圆环内力求解采用弹性中心法，