弹性均质圆环法计算过程_第十章盾构隧道衬砌计算方法综述.ppt

第十章 盾构隧道衬砌计算方法 10.1 国内外的发展动态-常用模型 盾构隧道的设计模型，多用荷载一结构模型。但由于其断面为圆形，地层结构法对均一地层中单孔圆形隧道也取得了精确的解析解，但其他情况仍须借助数值逼近。国际隧道协会(ITA)推荐使用日本(修正)惯用设计法、弹性地基梁法及有限元法。 目前简化模型有均质圆环法、弹性铰法、多铰圆环模型和梁-弹簧模型。其中最常用的是均质圆环法 ，即日本的惯用设计法。日本提出并进一步发展了梁-弹簧模型。 10.2 荷载结构法的假设 荷载结构法对于实际情况的假设如下: (I)对于盾构隧道管片简化、对实际情况的简化及基本假设。 ①假定地层和衬砌处于平面应变状态。 ②对于浅埋隧道，作用在衬砌上的主动土压力取为上覆地层全部厚度的土柱重。如有地面附加荷载，附加荷载需予考虑。对于深埋隧道，衬砌上的主动土压力用泰沙基土压力理论或普氏理论。 ③在地层和衬砌之间存在着约束，这种约束可能是径向的或切向的或两种都有。 荷载结构法的假设 ④由于衬砌和地层的共同作用，衬砌的变形将引起地层的抗力。 ⑤地层和衬砌材料假定是弹性的。 ⑥衬砌是均质和连续的。由于接缝之间都设有一定数量的螺栓连接，且相邻环之间采用错缝拼装的形式来弥补接缝刚度的不足，因此衬砌可假定为均质的和连续的。 (2)对于外荷载的简化。 ①竖向水压力和土压力按匀布荷载计算。 ②水平向水压力和土压力按均匀变化荷载考虑。 ③衬砌在竖向主动土压力作用下发生压扁变形，引起介质的被动抗力。 10.3 地层结构法 认为衬砌与地层一起构成受力变形的整体，并可按连续介质力学原理来计算衬砌和周边地层的计算方法称为地层结构法。地层结构法由于实际情况的复杂性，只对小部分问题取得了解析解，而大部分问题只能依赖数值解。 10.4均质圆环法计算管片衬砌内力 自由变形圆环模型是将盾构衬砌结构视作在土体中自由变形的弹性均质圆环，不考虑管片接头刚度变化的影响，将地基抗力假定为三角形分布荷载进行计算。自由变形圆环内力求解采用弹性中心法，即根据荷载和结构均对称于竖直轴，取半结构进行分析，根据弹性中心处的相对角位移和相对水平位移为零的条件，列出力法方程，求出多余未知力，再根据多余未知力求出圆环任意截面上的内力。自由变形圆环法即属于荷载结构模型。它同样基于荷载结构法的假设以及简化。均质圆环法的外荷载包括竖向和水平土压力、水压力、自重压力和地基反力。用弹性中心法计算得到各个截面的内力。 地基反力 衬砌和地层是相互作用的，对地层反力简化的不同将引起衬砌变形及内力的不同。均质圆环法假定作用于两侧的土反力是随着衬砌向地基内位移而产生的，竖向正负45°范围内为脱离区，而水平方向正负45°范围内，按三角形分布的荷载考虑(以水平直径上的点为顶点)，水平直径上点的土反力与衬砌向地基内的水平位移成正比。土壤介质的侧向弹性抗力系数的取值不同，衬砌结构内力的M、N值也随之相应的变化，对工程的经济意义很大，必须谨慎合理，保证结构具有一定的安全度。 均质圆环法内力表 弹性地基梁法——计算方法 10.7 有限元法 隧道衬砌结构杆系有限元分析的基木思想是，采用符合“局部变形原理”的弹簧地基来模拟围岩，而不采用连续弹性体，首先将衬砌与围岩所组成的衬砌结构体系离散化为有限个衬砌单元和弹簧单元所组成的组合体；其次确定由主动荷载(如围岩压力、衬砌自重等)直接作用在计算模型上所引起的变形，变形的轮廓就是衬砌与围岩相互作用区。这可以通过逐次渐进的方法求得。即先假定衬砌的某一段周边处在相互作用区，求出衬砌的变形轮廓，然后从没有相互作用的区域拿掉弹簧单元，再进行第二次计算;经过检查又去掉不起作用的弹簧单元，若在上次被拿掉弹簧单元的地方又发现新的相互作用，则必须再加上弹簧单元。如此反复进行，直到弹簧单元都正好放在相互作用的地方为止。 杆系有限元分析的前提是结构的理想化，就是将结构看成为有限个单元的组合体，I、J单元之间仅在单元节点处相接，作用在结构上的外荷载和内力都只能通过节点进行传递，以节点力(轴力N、弯矩M、剪力Q)或节点位移(线位移、转角)代表整个结构的受力状态和变形状态。 结构的理想化 对于隧道衬砌结构来说，其结构理想化包括以下三部分内容。 (1)衬砌本身理想化 (2)围岩的理想化 (3)荷载的理想化——等效结点荷载 有限元分析的计算特点及步骤：