logisim输出变成红色的e_新款E刚出就被骂最丑，却销量可观，梅赛德斯：都是小事儿，上AMG...

不仅要懂消费者的心，更要懂消费者的钱，

作为全球最成功的豪华车品牌，梅赛德斯奔驰一直备受瞩目。

每款产品的推出都会引来好评和争议，毕竟流量一大，意见自然各不相同。

随着梅赛德斯新款E级车揭开面纱，也同样褒贬不一，也有甚者将其称为“最丑的E级车”。

哪怕如此，最后的结论依然是新款E级车会延续现款的火爆，毕竟设计太主观了，

设计也不能完全左右消费者的青睐，毕竟还有功能、品牌等因素在做支撑。

好比，现款GLA那圆溜溜的尾灯，当年被称为莫名奇妙的设计，那又怎样？销量并未受影响。

虽然网上对新款E级车众说风云，但梅赛德斯则按部就班的完善新款E级车的序列，

AMG E53便呼之欲出，这也是梅赛德斯的日常操作，新车发布后不久AMG会紧随其后。

说实话，新款AMG E53在设计风格上的变化并不大，

基础款的满天星格栅被AMG家族直瀑格栅所替代，那是再正常不过了；

两侧空气气帘处增加的外凸饰板，似乎让人有点像改装车的操作；

但大面的高亮黑材质的运用，则瞬间让新款AMG E53充满了战斗力。

作为一款Facelift的AMG车型，侧面钣金的部分自然不会花钱去改，

而新款AMG E53则在轮毂做了些文章，巨大的19寸熏黑双层五幅轮毂是其标配，

20寸轮毂则出现在了选装包内。

尾部与基础款的不同也比较小，仅仅出现在了底部护板的区域，

依然是高亮黑的运用，增加了质感，而在视觉上的变化，

也仅仅是将基础款的两侧四边形尾管，变成了双侧双圆形尾管，而增强视觉的冲击力。

坐进内饰，新款AMG E53延续了现款的双联屏设计，

虽然如今全新换代的梅赛德斯不再采用该设计，但双联屏依然没有淘汰；

显示屏上出现的“Modern Classic”、“Sport”和“Super Sport”三种主体，

以及特殊标识的挡位显示、引擎数据以及赛道计时，都显示着AMG与众不同的气场。

整体内饰被红色点燃了驾驶的激情，

无论是仪表盘、中央通道和AMG运动座椅的皮革上都被红线所勾勒，红色的安全带也格外醒目。

在内饰饰板上的选择，新款AMG E53则增加了碳纤维饰板。

来到一款AMG最引以为傲的动力配置：

新款AMG E53依旧采用了全新开发的3.0L直列6缸引擎，

并由EQ Boost轻度混合系统来辅助，

约435PS的最大马力和520Nm的峰值扭矩是发动机的强力输出，

电动系统则能够帮助提供21PS和249Nm的额外动力支持，

特别是在发动里处于低转速的情况。

9档AMG Speedshift自动变速系统和4 MATIC+全轮驱动系统，

让新款AMG E53的百公里加速仅为4.4秒；

AMG的Ride Control+系统和空气悬挂就让新款AMG E53舒适无比。

虽然目前新款AMG E53的售价还未公布，但预计和现款相差不多，

海外售价预计在75,000美金，约合人民币51.99万元，

但引进国内后算上关税可不止这个价了，爱速度可是要多花钱的。

虽然设计改动不大，但看上AMG的消费者，追求不一样，梅赛德斯早知此点，暗自微笑。