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不仅要懂消费者的心,更要懂消费者的钱,
作为全球最成功的豪华车品牌,梅赛德斯奔驰一直备受瞩目。
每款产品的推出都会引来好评和争议,毕竟流量一大,意见自然各不相同。
随着梅赛德斯新款E级车揭开面纱,也同样褒贬不一,也有甚者将其称为“最丑的E级车”。
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哪怕如此,最后的结论依然是新款E级车会延续现款的火爆,毕竟设计太主观了,
设计也不能完全左右消费者的青睐,毕竟还有功能、品牌等因素在做支撑。
好比,现款GLA那圆溜溜的尾灯,当年被称为莫名奇妙的设计,那又怎样?销量并未受影响。
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虽然网上对新款E级车众说风云,但梅赛德斯则按部就班的完善新款E级车的序列,
AMG E53便呼之欲出,这也是梅赛德斯的日常操作,新车发布后不久AMG会紧随其后。
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说实话,新款AMG E53在设计风格上的变化并不大,
基础款的满天星格栅被AMG家族直瀑格栅所替代,那是再正常不过了;
两侧空气气帘处增加的外凸饰板,似乎让人有点像改装车的操作;
但大面的高亮黑材质的运用,则瞬间让新款AMG E53充满了战斗力。
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作为一款Facelift的AMG车型,侧面钣金的部分自然不会花钱去改,
而新款AMG E53则在轮毂做了些文章,巨大的19寸熏黑双层五幅轮毂是其标配,
20寸轮毂则出现在了选装包内。
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尾部与基础款的不同也比较小,仅仅出现在了底部护板的区域,
依然是高亮黑的运用,增加了质感,而在视觉上的变化,
也仅仅是将基础款的两侧四边形尾管,变成了双侧双圆形尾管,而增强视觉的冲击力。
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坐进内饰,新款AMG E53延续了现款的双联屏设计,
虽然如今全新换代的梅赛德斯不再采用该设计,但双联屏依然没有淘汰;
显示屏上出现的“Modern Classic”、“Sport”和“Super Sport”三种主体,
以及特殊标识的挡位显示、引擎数据以及赛道计时,都显示着AMG与众不同的气场。
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整体内饰被红色点燃了驾驶的激情,
无论是仪表盘、中央通道和AMG运动座椅的皮革上都被红线所勾勒,红色的安全带也格外醒目。
在内饰饰板上的选择,新款AMG E53则增加了碳纤维饰板。
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来到一款AMG最引以为傲的动力配置:
新款AMG E53依旧采用了全新开发的3.0L直列6缸引擎,
并由EQ Boost轻度混合系统来辅助,
约435PS的最大马力和520Nm的峰值扭矩是发动机的强力输出,
电动系统则能够帮助提供21PS和249Nm的额外动力支持,
特别是在发动里处于低转速的情况。
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9档AMG Speedshift自动变速系统和4 MATIC+全轮驱动系统,
让新款AMG E53的百公里加速仅为4.4秒;
AMG的Ride Control+系统和空气悬挂就让新款AMG E53舒适无比。
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虽然目前新款AMG E53的售价还未公布,但预计和现款相差不多,
海外售价预计在75,000美金,约合人民币51.99万元,
但引进国内后算上关税可不止这个价了,爱速度可是要多花钱的。
虽然设计改动不大,但看上AMG的消费者,追求不一样,梅赛德斯早知此点,暗自微笑。