本文详细介绍了螺母松动的CAE分析流程，包括前言、相关理论、螺母松动原因分析和具体步骤。通过对材料定义、装配体构建、分析步和接触定义、载荷步的设定，以及结果读取，阐述了如何进行合理的预紧力分析，以避免螺母因预紧力过大或过小、路面冲击等因素导致松动。
一、前言
螺栓作为机械工程中的一个重要部件，其不仅仅是各种板件之间的连接件，而且还起着预紧作用。在机械工程中，为了增强螺栓螺纹联接的刚性、紧密性、防松能力以及防止受横向载荷螺栓联接的滑动，多数螺纹联接在装配时都需要预紧，而预紧力的施加是通过一定的拧紧力矩来实现的，合适的拧紧力矩对螺栓联接件和被联接件的寿命都是有益的。
二、相关理论
一般来说，拧紧力矩是通过拧紧扳手来施加的，而拧紧扳手力矩是用于克服螺纹副的螺纹阻力矩及螺母和与被连接件(或垫圈)支承面间的端面摩擦力矩。依据经验公式：M＝F*D*K(M为螺栓扭矩，F为螺栓载荷，D为螺栓公称直径，K为系数，一般为0.1-0.3，常取0.16，需根据实际进行相应调整)。而扭矩系数K一般很难得到其准确值，通常需要通过相关试验进行修正。
三、螺母松动原因分析
通过相关试验数据以及相关文献，得出导致螺母松动的原因主要有以下：
(1)一般情况下螺栓总成在一定的预紧力矩作用下，导致螺栓长度伸长，从而引起预紧力矩下降，当路面有一定的冲击或时间较长后，引起车轮螺母松动；
(2
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