别人都说优点 我们只说缺点
指导价32.80万元
这些年，造车新势力别的不行，制造负面新闻的技术最为出众，比如下周回国的贾老板；烧光84亿造不出量产车的拜腾等等；最热闹的时候上百家新势力轮流刷PPT融资，5年过去，只剩二十多家，今天吐槽一下耗时5年才交付首款新车的理想ONE。
本来以为理想汽车五年磨一剑，产品应该很成熟了，没想到理想ONE去年12月交付开始，就开启了道歉之旅。可为什么要道歉呢？可能是质量不够，口活来凑吧。
先说12月11日，有车主发现自己的车出现排放系统误报警，理想汽车于是道了个处女歉。
5天后的16日，有车主上高速发现车辆解除自适应巡航后无法加速，这个错误太低级，连CEO李想都直骂自己太蠢。不得已，理想道了个梅开二度歉。
同样是16日，有车主表示行驶中，仪表盘突然出现“动力电池故障”报警，调查后确定是芯片受干扰产生偶发失效，导致软件误诊断。怎么办，总不好同一天道两次歉吧，于是官方说这是“极小概率的偶发性个体事件”。
谁知这极小概率事件在4月30日又发生了一次。
官方就说这是“罕见个案”。所以嘛，最怕官方有文化，词汇量不是一般的丰富。随后理想又道了一次深表歉意的歉，顺便表扬了自己第一时间发现问题、解决问题的积极态度。
到了5月，一辆理想ONE在街上发生起火，车辆前机舱烧毁严重。这次理想有点“方”，并没有第一时间道歉，而是两个星期后才发致歉信，表示是“前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火”。同时澄清了事故和增程器、油路、电池或者电机无关。
然而到了8月6号，一辆高速行驶中的理想ONE突然起火。这一回，理想吸取上次澄清太晚，导致自燃事故被大面积发酵的教训，赶紧声明事故跟电池和增程器无关。至于最后鉴定结果怎么样先不管了，大不了再道个歉，反正身子早就湿了。
别以为理想经常道歉，就是好欺负的老实人，该硬气的时候也是霸气侧漏。5月11日，一辆理想ONE右前轮和马路台阶发生碰撞，右前下摆臂球头脱落，也就是俗称的断轴。
车主于是想退车，理想表示断轴为外力导致，跟车辆质量无关，拒绝了车主的“无理要求”。这让车主很懵圈，难道还有自己折断的断轴？
8月9日，又有一位车主下摆臂发生断裂，加上1月份和宝马相撞导致的断轴，车没卖几台，断轴事故倒一连三起。其实理想ONE的下摆臂采用的是与特斯拉相同的复合材料，已经很高级了，要怪只能怪“外力导致”。
当年理想的CEO说过，未来10年只会推出2款产品，把资金和精力集中，做到少生优生。现在看来真是太有自知之明了。毕竟步子迈太快又没技术支撑，道歉会追不上。
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