技术调研-直流充电桩电气设计注意事项

充电桩为电动汽车提供能量来源，是电动汽车实现市场化、规模化的重要基础，本文介绍了直流充电桩电气设计方案，供从业人员技术交流和分享。

电气设计依据

进线：380V AC电源，三相五线制。

剩余电流动作断路器（AC型漏电保护）：三相三线电源开关，控制主回路通断，具有漏电保护（漏电保护值30mA）、短路保护、过载保护功能。

根据输入功率为120kW，按输入120kW功率计算回路电流，根据公式：P=UI，线路计算电流为：I=182.5A，按照GB/T 18487.1-2015,GB 14048.2-2008, 额定电流In按照线路计算电流的1.25倍选取,再加上电力功率因数取正常值0.95，断路器额定运行电流应选取为250A。

剩余电流动作微型断路器（A型漏电保护）：单相电源开关，控制辅助电源回路通断，具有漏电保护（漏电保护值可调）、短路保护、过载保护功能。

主控制板：控制整个充电过程，处理数据，通讯等。

指示灯：充电运行状态显示，包括：电源、运行、故障等各阶段状态。

急停开关：紧急情况下，按下急停开关，终止充电桩运行，起到保护作用。

电源模块：交流电转换成直流电，输出200-1000VDC直流电源，能为电动车辆提供充电所需要的电压电流，同时具备输入过/欠压保护、短路保护、过载保护、输出过/欠压保护、短路保护、过载保护、过温保护等功能。

直流继电器：用于输出回路通断控制的主要器件。

根据输出最大电压为1000V，输出最大电流为250A，按照GB/T 18487.1-2015标准，选用1.25倍的系数，故继电器选用额定工作电压为DC1000V，额定工作电流为315A。

浪涌保护器：对交流输入回路的间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。

采用C级浪涌保护器，可承受20kA(8/20us)的雷击电流，将感应雷残压控制在≤1.8kV范围内，故In=20kA。

开关电源：提供充电桩的12V工作电源、BMS的12V辅助电源。

考虑到充电桩散热选用直流风扇，故开关电源选用额定输出电压为DC12V，额定输出功率为350W。

直流充电枪：将直流电从直流输出铜排输出到电动汽车，并在充电过程中完成CP通讯。

直流电表：读取并反馈直流输出时的电压、电流、电量。根据输出最大电压为1000V、最大电流为250A，故直流电表选用额定工作电压为DC1000V，额定工作电流为300A。

交流接触器：控制电源模块交流输入的通断。

直流熔断器：对直流输出回路进行过流保护、短路保护。国标《GB13539.1-2015低压熔断器第1部分：基本要求》中5.3.1熔断器的额定电流中规定熔断器的额定电流以安培（A）表示应从以下数值中选取（100，125,160，200,250，315，400等），熔断器的额定电流选型国标没有明确要求，但是根据我们充电桩桩内的运行温度达到70℃时，各大主流厂家的降容系数均在0.73-0.78之间，我们取中间值0.75，熔断器在安装时，熔断器的接线端子与铜排的接触面积不可能达到100%，我们取0.95，比较精确的选择时也会考虑热连接系数（0.85-0.95），所以整体算出来我们熔断器的额定电流的选值为1.4倍系统最大电流≤额定电流≤1.6倍系统最大电流，根据输出最大电压为1000V，输出最大电流为250A来选择熔断器的额定工作电压为DC1000V，额定工作电流为400A。

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