技术调研-一文弄懂快充与超充的区别

首先明确一个概念：我们家里使用的电力是交流电，而电池输出的电是直流电。从交流电变成直流电叫做“整流”；而从直流电变回交流电叫做“逆变”。——交流充电桩给车子充电时，交流电进入到车辆，然后又车辆自己完成“整流”、以及电压电流调节工作。

而直流充电桩输入车辆的已经是直流电了，而且已经精确调试好电压、电流。直接就进入到汽车的锂电池里。——所以民间也有个打趣的说法：直流充电桩才是“真充电”。——在今天的文章里，我们会详细讲述直流充电桩。（而关于交流电桩的知识我们下期分解）

第二个概念，是充电桩的功率。我们用最通俗的话来讲吧！比如：7KW充电功率，就可以理解成“1小时充入7度电”；60KW充电功率，就可以理解成“1小时充入60度电”——理解了这个，我们就清楚大功率充电桩存在的意义了：功率越大，充电越快。

第三个概念，充电桩根据充电速度的不同，分为：慢充、快充、和超冲（超级充电桩）。——慢充通常又指“交流电桩”；而快充、超充一般都是“直流电桩”。首先需要特别说明的是：目前插电混动车型，虽然可以外接电源，给车辆充电，但是基本都仅限于“慢充”！

没错！插混车是不可以“快充”的。因为在插混车辆上，通常只设计一个慢充口，这主要是考虑到混动车的电池容量小，并不需要充电太快，而且慢速充电还能延长电池寿命，所以对于绝大对数纯电模式续航100公里内的插混车来说，慢充是最合理的选择，厂家顺便还能省成本。

而所谓“超充”本质上也是“直流充电桩”，无非就是功率更大而已。通常行业内将功率120KW以上的“品牌专属直流充电桩”称之为“超充”。——也就是说，如果你遇到功率很大（比如120KW）的“国标通用直流充电桩”，充电速度也未必就比“超充”慢。

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