【AUTOSAR】 S2S(Signal to Service) 信号转服务方案

最新推荐文章于 2024-06-21 10:13:36 发布
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文章标签： AUTOSAR
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本文介绍了AUTOSAR 20-11版本中的Signal to Service (S2S) 功能，探讨了S2S在汽车软件中处理信号与服务兼容性的解决方案。内容涵盖S2S的部署方案、架构、数据映射、服务发现控制以及安全和保障措施。文章还讨论了AP端S2S的实现和在不同场景下的应用。

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简介

在引入SOA架构之后，汽车软件工程师不得不面临的一个问题是，基于以太网的服务（service）的域控制器，区域控制器等，如何能和只有基于信号(signal)工作的ECU相互兼容并工作。

这个问题之前并没有被AUTOSAR规范所定义，所以也没有类似于其他BSW模块的基础模块，或者参考解决方案以使用，基本上OEM或者Tier1需要新建一个SWC/APP来做这个转换，至于是部署在CP端还是AP端，这个不同的团队都会根据实际硬件性能或者软件架构进行思考。

在AUTOSAR组织发布20-11版本规范之后，我们可以在AUTOSAR_TPS_System Template文档的6.16章节阅读到对于Signal to Service(下称S2S)的实现参考。当然，这里也只是一个参考，并没有相应的SWS文档进行详细规范定义，所以仍旧需要各供应商或者软件团队自己进行实现。

今天，我们一起来解读一下规范中是如何说明S2S的功能的。

大体方案

在这里插入图片描述

S2S的功能模块有以下几种部署方式：
部署在网关，所有的Signal to Service转换都在

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S2S技术背景：AutoSAR
带你成为别人眼中的大佬！
08-14 703
总结起来，AutoSAR作为一种面向汽车电子系统开发的标准化方法与技术，通过模块化、可重用的软件架构实现了车辆电子控制单元之间的通信与协同工作。随着AutoSAR在汽车行业的广泛应用，我们可以期待更多创新和进步，为驾驶体验带来更安全、智能的汽车电子系统。在AutoSAR中，S2S模型经常被用于生成ECU之间的通信接口代码，实现数据的传输和协议的解析。通过定义标准的接口和通信协议，各个软件组件可以在不同的ECU之间进行通信，并协同工作以实现整车功能。函数中演示了如何使用这个函数，并将生成的通信代码打印出来。
AutoSAR：从信号到服务的转换——新架构下的软件技术
TcData的博客
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接下来，我们实现了一个函数signalToService，该函数将接收到的信号转换为服务，并将回调函数指针设置为打印接收到的信号值。AutoSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一种用于汽车电子系统的开放式软件架构标准，它提供了从信号到服务的转换能力，实现了功能模块之间的高效通信和协作。Basic Software（BSW）：BSW是AutoSAR架构的核心组件，提供了基本的系统服务和功能，包括任务管理、内存管理、通信管理等。二、AutoSAR架构关键技术。
信号和服务的转换
喜欢打篮球的普通人
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文章目录1.主题内容2.车辆中的计算中心 1.主题内容 （1）车辆中的计算中心 AutoSar Adaptive 新AP标准为更强大、灵活的E/E架构提供软件架构支持； 在AP架构中，基于以太网的ECU被用作于中央应用服务器； （2）信号与服务转换的应用背景 AP平台的应用是面向服务方式的相互通信； 在某种场景下AP平台需要和CP平台的SWC进行通信 （3）AP Platform和CP Platfrom的SWC进行通信的方式 Classic ECU完成服务消息的转换 Classic ECU纯粹以S
AutoSAR之旅：深度解析Ap_s2s模块中的信号与服务
一直在水些技术小文
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基于信号的通信模式是一种在软件系统中广泛使用的通信方式。在AutoSAR的背景下，基于信号的通信是通过发送和接收信号来实现不同软件组件之间的通信。这些信号可以是事件、状态变化或其他类型的消息，用于触发相应的操作或响应。与基于信号不同，基于服务的通信模式更加注重以服务为中心的通信。在这种模式下，各个软件组件通过提供服务的方式与其他组件进行通信。服务定义了一组可调用的操作或功能，其他组件可以通过调用这些服务来实现交互。
02【Ap AutoSAR入门与实战开发02】-【Ap_s2s模块01】： s2s的背景
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AP AUTOSAR Service2Signal 分析与实现
KwyxLibrary的博客
09-24 331
该模块将信号数据转换为适当的服务格式，并将其传输到系统中的其他模块。在这个函数中，我们需要调用相应的传输接口，将服务格式的数据发送到指定位置。综上所述，AP AUTOSAR Service2Signal 是一个关键的模块，用于将信号数据转换为服务格式，并通过适当的通信协议将其传输到其他模块。函数需要根据 AUTOSAR 的规范，将信号数据转换为适当的服务格式。除了上述主要函数之外，根据实际需求，Service2Signal 模块还可以包含其他辅助函数和数据结构，以提供更多的功能和灵活性。
AUTOSAR两个主要架构简介
编程老王
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Adaptive Platform（AP） CP架构是BSW、RTE和应用层的三层架构，但是在AP架构中（上图），AP中的应用Adaptive Application（AA）被放置在AUTOSAR Runtime for Adaptive (ARA)之上。 AP ARA 提供了与 CP RTE 完全不同的接口，因此 CP SW-C 不能在代码级别用作 AA（反之亦然）。 机器可以是真正的处理器，也可以是虚拟机管理程序之类的虚拟机。 目前还没有严格的定义。 ARA相当于CP的RTE和BSW。
s2s
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chatbot https://www.jianshu.com/p/3c6f1e32e128 s2s： https://blog.csdn.net/xbinworld/article/details/54605408 tensorflow的seq2seq： https://blog.csdn.net/leadai/article/details/78809788
前沿技术丨S2S自动化测试解决方案
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本篇文章介绍了怿星科技对S2S技术及应用、S2S测试内容、测试策略&方案的理解进行了一些初步分析，后续将会针对详细测试内容以及测试方案实现的细节进行一系列专题介绍，同时怿星科技基于该方案及丰富的工程经验，可支持客户对S2S测试需求的定制化开发。欢迎行业内对S2S技术应用及测试有兴趣&需求的专家与我们交流。
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【Fluent】辐射模型S2S
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一、模型简介S2S模型（Surface to Surface），只考虑模型表面之间的热辐射，适用于零光学厚度的情景（真空、空气、双原子分子气体等）。模型假设所有面都是漫灰表面。灰表面的发射率和吸收率与波长无关。此外，根据基尔霍夫定律，发射率等于吸收率。对于漫射表面，发射率、反射率与方向无关。所以边界条件处仅需设置一个internal emissivity即可。优点求解过程快、内存占用小对于零光学厚度的一些案例，精度较高。例如Hvac、芯片散热等缺点不能用于存在周期边界的模型中。
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IIC][START][WT6H]A0 00 00 01 02 03[STOP] 设置目标端口为 IIC，从IIC 发出开始信号，从IIC 输出 6 字节数据，从IIC 发出停止信号。若之前已经设置过目标端口为IIC，则上面的指令帧可省略[IIC]，即可以为：[START][WT6H]A0 00 00 01 02 03[STOP][STIIC]40 MSB[SAVE][IIC][START][WT6H]A0 00 00 01 02 03[STOP] 先设置IIC 接口通讯参数，...
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10、次季节-季节(S2S)预测数据简介
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本文主要介绍次季节到季节（S2S）预测相关知识
Autosar - 【5 AUTOSAR中的ISignal和SystemSignal】
hammershr2012的博客
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在 AUTOSAR 架构中，ISignal 通常定义在接口描述 (Port Interface) 中，并用于在模块之间进行通信。例如，一个控制器模块可以使用一个 SystemSignal 保存当前的控制状态，该状态可以在模块内部的不同部分之间进行传递和共享。因此，ISignal 用于描述接口和模块之间的通信，而 SystemSignal 用于描述组件内部的通信。在 AUTOSAR 中，这两种信号都是非常重要的，因为它们能够帮助开发人员设计和实现可靠的系统，并确保组件之间和组件内部的数据传输正确无误。
s2s技术详解
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因此，S2S技术应运而生，它通过服务器之间的直接通信来实现广告交易，避免了浏览器和Cookie的限制。: 服务器端点击追踪技术，将广告点击的追踪请求从终端设备转移到服务器端进行处理，避免了终端设备Cookie的限制，提高了点击追踪的准确性。总之，S2S技术在数字广告交易中具有重要的作用，可以避免终端设备的限制，提高广告交易的效率和准确性，是数字广告领域的一项重要技术。服务器端转化追踪技术，将转化追踪的请求从终端设备转移到服务器端进行处理，避免了终端设备Cookie的限制，提高了追踪的准确性。
sdbusplus：从service发送signal
风静如云的博客
03-20 427
该service在被调用addString后，会发送一个MethodCallAddString。
autosar s2s
06-06
### 回答1： AUTOSAR（汽车开放系统架构）是一种汽车电子系统架构标准，目的是为汽车电子系统提供标准化的接口和交互，以便实现多种系统的集成和交互。因此，AUTOSAR系统架构中的许多组件可以使用标准接口相互通信，从而支持诸如自动驾驶、车联网等高级功能。 S2S（Software to Software）是AUTOSAR中的一个重要通信协议，用于在车辆电子系统的不同软件组件之间进行通信和数据交换。S2S还可以支持不同厂商的组件之间的通信，从而实现更高程度的系统集成和互操作性。 在AUTOSAR架构中，S2S的实现需要支持多种通信机制，包括基于CAN（Controller Area Network）总线、以太网、FlexRay等。S2S通信协议旨在提供一种统一的方式来管理不同组件之间的通信，包括定义数据格式、编码和解码等方面。 总的来说，S2S协议是AUTOSAR架构中的一个关键组件，它确保了不同软件组件之间的良好通信和数据交换，从而实现了汽车电子系统的高效集成和互操作性。
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