Python研究汽车传感器数据统计可视化分析!

我一直在使用Open Torque Viewer结合Torque App和基本的OBDII蓝牙传感器来记录我过去一个半月的汽车传感器数据。这是我学到的一些东西:

轻松进入汽车的ECU非常简单

自1996年以来,在北美销售的所有汽车都必须支持带有标准化数据链接连接器和参数ID的OBD-II诊断。例如,这对于州规定的排放检查很有用。 

将蓝牙OBDII设备连接到端口,下载Torque应用程序,设置Open Torque Viewer ,您将能够记录每个行程数据并将其显示在漂亮的界面内。 

 

 城市mpg估算值很高

扭矩可在驾驶时提供瞬时mpg数据的读数。我对该数据进行了直方图处理,并将其与下表中的广告值进行了比较。

我的驾驶相当适合“城市”配置文件(即使我通常在“高速公路”上)。 

 

 

我在上坡地区的平均油耗为17.77 mpg,下坡时的平均油耗为112.92。  这是Conejo成绩记录的瞬时mpg测量值的直方图:

部分代码片段&

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### 回答1: 三相全控整流是指通过对三相交变电压进行控制,将其转换为直流电压输出的一种电力转换方式。瞬时电流控制是三相全控整流的控制策略之一,通过控制三相交变电压的开启和关闭时刻,实现对输出电流瞬时值的控制。 在Simulink中建立三相全控整流瞬时电流控制的仿真模型,需要分别建立三相交变电压源、三相控制开关以及负载电路等模块。其中,三相交变电压源通过正弦波发生器产生三相电压信号,控制开关单元通过计算得出交变电压的瞬时值,并通过比较器和触发器将其转换为对应的开启和关闭信号,从而控制输出电流的大小和方向。负载电路则模拟实际负载,消耗输出电流。 在仿真开始前需要设置模型中各个元件的参数,在建立好上述元件后,可以通过仿真实验来测试控制策略的效果。通过模拟输入不同的交变电压信号,可以观察输出电流瞬时值的变化,并在此基础上进一步优化控制策略。 总之,三相全控整流瞬时电流控制Simulink仿真模型是一种非常重要的电力转换控制策略,该模型可以用于设计和优化各种电力转换系统,使其能够更加高效地进行能量转换,并更好地满足现代社会对高效、可靠、安全电力转换的需求。 ### 回答2: 三相全控整流是电源管理领域中常用的电力转换技术,用于将三相交流电转换为可控直流电。瞬时电流控制是三相全控整流中的一种控制方法,用于准确控制电路中的直流电流,以确保系统稳定性和有效性。 为了模拟和测试三相全控整流瞬时电流控制器的性能,Simulink仿真模型是一个非常有用的工具。在这个模型中,可以增加各种电路元件、控制器、信号传递器和外部负载,并进行数值分析和实验研究。 该模型中的关键元件包括全波桥式整流器、急停电路、PID控制器、电流反馈传感器和开环控制逻辑。加入这些元件后,可以进行动态模拟,调整控制参数和观察电流响应速度、稳定性和功率因数等指标。 通过该仿真模型可以评估控制方案的性能,并进行优化。最终的目标是设计出高效、稳定、低成本的三相全控整流系统,应用于各种工业、医疗和消费电子设备,以满足不同领域的功率管理需求。

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