开/闭环控制的直流调速系统

本文介绍了开/闭环控制的直流调速系统,包括G-M系统和V-M系统的工作原理。V-M系统利用晶闸管可控整流器实现平滑调速,具有更高的经济性和可靠性。同时,文章提到了直流斩波器和脉宽调制变换器在电力牵引设备中的应用,以及晶闸管整流器在调速系统中的控制方式。
摘要由CSDN通过智能技术生成

开/闭环控制的直流调速系统

1、有三种方法调节电动机的转速
(1)调节电枢供电电压
(2)减弱励磁磁通
(3)改变电枢回路电阻

2、G-M系统工作原理
由原动机(柴油机、交流异步或同步电动机)拖动直流发电机 G 实现变流,由 G 给需要调速的直流电动机 M 供电,调节G 的励磁电流即可改变其输出电压 U,从而调节电动机的转速 n 。
这样的调速系统简称G-M系统,国际上通称Ward-Leonard系统。

3、V-M系统工作原理
晶闸管-电动机调速系统(简称V-M系统,又称静止的Ward-Leonard系统),晶闸管可控整流器,通过调节触发装置 GT 的控制电压 Uc 来移动触发脉冲的相位,即可改变整流电压Ud ,从而实现平滑调速。

4、与G-M系统相比较
(1)晶闸管整流装置不仅在经济性和可靠性上都有很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的优越性。晶闸管可控整流器的功率放大倍数在10 4 以上,其门极电流可以直接用晶体管来控制,不再像直流发电机那样需要较大功率的放大器。
(2)在控制作用的快速性上,变流机组是秒级,而晶闸管整流器是毫秒级,这将大大提高系统的动态性能。
(3)由于晶闸管的单向导电性,它不允许电流反向,给系统的可逆运行造成困难。
(4)晶闸管对过电压、过电流和过高的dV/dt与di/dt 都十分敏感,若超过

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