新入职的公司引进易趋云项目管理软件,说说使用心得

最近,新入职的公司,引进了一套系统(易趋云项目管理软件),简单培训使用过后,感觉工作效率提高了不少,简单分享一下我的使用心得。
在分享使用心得之前,我想先小小吐槽一下之前比较影响工作效率的一些小问题。

首先是工作任务汇报:无法在日常工作中及时高效地跟领导沟通汇报自己的工作进度。
●开不完的例会,填不完的日报
每周需花半天时间开例会,汇报上周的工作情况、下周的工作安排以及确认领导额外的工作安排。每日下班后需要在微信群发送日报以及当日的数据统计(通常是手动去系统拉数据自己分析统计,经常晚上10点还在进行数据统计,倔强的打工人!)
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其次是工作任务临时的增加,会导致经常忽略其他工作的完成。
●工作计划永远赶不上随时空降的任务

在一周的工作处理时,领导会根据业务方向的调整,进行任务的增加。工作一多处理时就乱了,顾此失彼的感觉;我也会在每日罗列出当日需要完成的工作,但是临时的会议就会打乱一天的规划~哎!人生无常,大任务包小任务。
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第三是费用报销不能跟进处理进度。
●费用报销一直在“走流程”

费用的报销通过纸质版填写上交,经常是一两个月也没有报销下来,问就是在走流程了,也不知道流程走到哪一步。同事每天处理的工作也多,也不能每次都去询问,只能默默等待。

槽点分享完了,不知道有没有感同身受的伙伴,那接下来就分享一下我的新软件使用心得。第一次接触这种专业的项目管理类软件,工作处理都可以在上面解决,还是挺适合我这种社恐人士。我总结了以下几点:

1.易趋云使用起来很方便,不用再额外下载,在线登录就可以使用

2.它是一款专业的项目管理软件
我是怎么定义专业与否呢?就是遵循国际项目管理方法论如PRINCE2、PMBOK等,它贯穿项目全生命周期和业务流程的就归为专业项目管理软件,而像一些轻量的任务协作软件的话则不算。

3.使用学习成本稍高
如果要使用到大部分功能的话,使用操作上学习成本比钉钉、worktile等产品要高一点,因为是企业级项目组合管理软件,所以功能模块覆盖满足了不同层级人员的需求,功能较多。但是项目成员主要是接任务、填工时和报销费用这三大模块,所以,对于项目成员来说,操作挺简单的。

4.提升工作效率的三大模块:接任务、填工时、报销费用
(1)接收任务
●系统预警,便于任务优先级处理

下图为易趋系统个人面板视图:我一般通过查看个人待办来获取工作任务以及相关交付物的具体情况,比较方便的就是做了可视化的图标用来提示工作的任务完成情况。
通过不同颜色占比来了解工作的情况:红色、绿色、橙色分别代表进度拖延、进度正常以及进度稍微延缓。我会根据系统的提示,对未完成的工作按照时间优先级排序处理,避免工作的延误。

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(图1:易趋个人工作待办模块视图)

(2)填报工时
●对内:掌握个人工作任务

我会以周作为一个时间节点,每周一进行下周工作任务的工时填报,具体到每个任务开始、结束时间、所需工作时长(按小时计算);领导下发的任务也可以查询到,加入工作计划。如果工作内容有变动也可以及时进行工时的修改。(详见图2)
●对外:便于跟领导汇报工作进度,及时反馈调整
在系统工时的填报提交后,领导会即时收到申请进行审批,避免了工作汇报不及时。每日下班前完成任务后,只需拖到进度滑块,就可以向领导汇报工作进度,操作简单。

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(图2:易趋个人工时填报模块视图)

(3)报销费用
费用填报写清明细以及上传电子发票的附件即可,提交之后就可及时查看处理的进度;与工作模块在同一系统处理,避免多系统使用的复杂性。如果审批人对报销有疑问,退回后,系统也会即时进行消息反馈提醒。(详见图3)

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(图3:易趋个人费用报销模块视图)

以上就是我的一些心得分享,这个软件更适合企业团队使用,有感兴趣的也可体验一下,最近有抗疫版可免费使用,复制链接申请即可。
申请链接:http://www.etppm.com/jsp/lanyun/apply/purchaseInformation.jsp

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在现有省、市港口信息系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全责今后的变 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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