一文看懂什么是车规级芯片

摘要:油价突破10元/升,新能源汽车市场火热,加剧上游车规级MCU芯片供不应求。那什么是车规级MCU芯片,它跟普通芯片有何不同?

MCU芯片,分为消费级、工业级、车规级、QJ、GJ五个等级。其中,车规级芯片无疑是当下的风口。那么到底什么是车规级芯片,它跟消费级和工业级有何不同?什么样的芯片才能称之为车规级芯片?

车规级芯片,顾名思义,是应用到汽车中的芯片,不同于消费品和工业品,该类芯片对可靠性的要求要高一些,例如工作温度范围、工作稳定性、不良率等。产品等级差异主要是通过复杂的芯片设计和生产流程控制来实现,从而在工作温度范围,稳定性等方面表现出差异化。

那么,原厂和芯片要经过哪些验证,才能获得车规资格?

汽车市场入场券——车规认证

一、ISO/TS16949

来源:国际标准化组织(ISO)于 2002 年 3 月公布了一项行业性的质量体系要求,它的全名是“质量管理体系-汽车行业生产件与相关服务件的组织实施 ISO9001:2000 的特殊要求”,英文ISO/TS16949。

定义:本质是一套零失效(Zero Defect)的供应链品质管理标准体系。

行业地位:是判断一家芯片原厂是否具有车规级芯片设计、生产流程管控能力的标志。

二、AEC-Q100

来源:克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),AEC 是“Automotive Electronics Council:汽车电子协会”,是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体,AEC 建立了质量控制的标准。

定义:AEC-Q100是针对集成电路(芯片)发布的产品级质量认定标准。

行业地位:是判断芯片产品是否具备车用资格的标志之一,侧重质量可靠性。

三、ISO 26262

来源: ISO 26262 是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准 IEC61508 派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。

定义: ISO 26262是针对汽车电子的功能安全标准。等级从低到高:

ASIL(Automotive Safety Integration Level,汽车安全完整性等级):ASIL-A、 ASIL-B、 ASIL-C、ASIL-D;简单举例, ASIL-A级芯片可应用于天窗控制,ASIL-B级芯片可应用于仪表盘显示,ASIL-C 级芯片可应用于引擎控制,ASIL-D级芯片可应用于自动驾驶、EPS(电动助力转向系统);

行业地位:是判断芯片产品是否具备车用资格的标志之一,侧重功能安全性。

四、国内已获得车规级认证的MCU厂商名录:

比亚迪半导体、杰发科技、中科芯等,详见附录——

附录:国内部分已通过车规认证的MCU厂商名录

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### 回答1: 汽车电子控制单元(ECU)是现代汽车中必不可少的电子设备之一,它负责管理发动机、变速器、辆稳定性控制系统等多个重要部件。而ECU中的bootloader则是支持ECU软件更新的重要组成部分,它具有一个特殊的启动程序,用于将新的软件加载到ECU中。 ECU bootloader的工作原理主要是将新的软件程序通过CAN总线或其他通信方式,发送到ECU中进行更新。具体步骤如下:首先,ECU bootloader会检查当前系统中的软件版本是否需要更新。如果需要更新,则它会在系统启动时自动进入bootloader模式,并等待接收新的软件程序。接下来,ECU bootloader将通过通信接口接收新的程序,并将其存储在特定的flash存储器中。然后,ECU bootloader会进行程序校验和解压缩等动作,以确保接收到的程序没有任何问题。最后,ECU bootloader将新的程序加载到内存中,并将控制权交给新程序,完成软件更新过程。 在进行ECU bootloader的开发时,需要注意以下几个要点:首先是要选择适当的存储器,并确定软件程序的大小。其次,需要实现通信接口,确定通信协议和数据传输方式。然后,需要设计和实现程序校验和解压缩等安全和稳定性相关的功能。最后,还需要进行一系列的测试和验证,以确保软件更新功能的正确性和可靠性。 总之,ECU bootloader是现代汽车中非常重要的一个电子组件,它支持汽车ECU软件更新,保证了辆的正常运行和安全。在进行ECU bootloader开发时,需要充分考虑软件大小、通信接口、安全性等方面的因素,确保实现出稳定可靠的功能。 ### 回答2: 汽车电子ECU Bootloader是一种可以更新辆控制器软件的重要工具,本文将介绍汽车电子ECU Bootloader的工作原理和开发要点。 汽车电子ECU Bootloader的工作原理主要是通过分区管理技术将存储器划分为Bootloader和应用程序两个区域,Bootloader负责辆控制器的引导和固件更新,而应用程序则实现辆控制器的各项功能。当辆控制器出现故障或升级需要时,Bootloader通过CAN总线接受来自外部设备的控制命令,对存储器中的数据进行读写操作,完成软件更新等任务。 开发汽车电子ECU Bootloader需要考虑以下几个要点: 1.安全性:保证Bootloader在更新过程中不会遭到外部攻击或出现故障,同时需要遵守汽车规范和安全标准,确保辆控制器的安全性和稳定性。 2.可靠性:Bootloader需要对存储器中的数据进行正确的读写操作,避免数据丢失或损坏等可能出现的问题,同时需要实现固件校验技术,确保固件的完整性和正确性。 3.灵活性:Bootloader需要支持多种协议和接口,以适应不同辆控制器的要求,同时需要支持多种固件格式,以避免与其他系统不兼容的问题。 4.可测试性:Bootloader需要为软件开发人员提供方便的测试和调试工具,以便快速迭代和改进,同时需要支持错误日志和故障诊断技术,以帮助分析和解决问题。 综上所述,汽车电子ECU Bootloader是进行辆控制器软件更新和管理的重要工具,其开发需要考虑多个要点,包括安全性、可靠性、灵活性和可测试性等,以确保辆控制器的安全性、稳定性和性能。

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