A 题 电动汽车无线充电优化匹配研究
电动汽车以环境污染小、噪音低、能源利用效率高、维修方便等优势深受消费者青
睐。但现有电动汽车的有线充电方式操作复杂,且存在安全隐患,因此采用无线充电方
式对电动汽车进行快速、安全、方便的充电,成为了电动汽车行业所追求的目标。
目前的电动汽车无线充电示意图如图 1 所示。当电动汽车停靠在特定位置时,电网
通过地下的发射机构发射高频交变磁场对电动汽车进行无线充电,具有操作方便、空间
占用小等优点,但是目前电动汽车生产厂家众多,无线充电必须满足“专车专用”的原则,
即专有车型必须使用专用的无线充电设备,造成了电力资源的极大浪费。
图 1 电动汽车无线充电示意图
因此通过对无线充电的非车载部分进行优化,使得无线充电设备与不同生产厂家的
电动汽车之间互联互通具有重要意义。
无线充电系统结构等效图见图 2。无线充电系统是由车载部分与非车载部分组成。
车载部分由一个RLC电路与负载组成,非车载部分由电源和另一个RLC电路组成。两个
电感元件L1(发射线圈电感,也称为匹配阻抗)与L2(接收线圈电感)通过耦合产生磁
场来传输电能,可假设两线圈相互之间的互感仅仅与距离相关。
图 2 无线充电系统结构等效图
某实验室为了研究无线充电传输效率的问题,总共做了 10 次实验。附件 1 为实验室中无线充电车载部分与地面发射部分在不同距离下的 10 次实验数据,实验是在发射
和接收线圈垂直射影完全重合的条件下进行的。附件 2 为实验所用无线充电地面发射装
置的参数。附件 3 为实验设备发射装置电磁-机械的可调范围。
请参考相关文献,建立数学模型