近年来,随着地方经济快速发展,交通基础设施建设进入快速发展期,跨越通航水域的桥梁不断增多。同时,由于江海直达航运经济发展,内河航道升级,船舶大型化,进江海船逐渐增多,原有桥梁设计通航标准(桥梁净空高度、净空宽度、航道桥墩布设等)不适应现时船舶通航要求,导致桥梁水域通航环境日益复杂,船舶碰撞桥梁事故时有发生。
此外,许多老旧桥梁的防碰撞能力薄弱(未安装防碰撞设施、涉水副通航孔桥墩的防撞设计能力低),船舶通航对桥梁安全形成较大隐患,桥梁安全不断受到威胁。
据统计,2007-2016年佛山辖区累计发生船舶碰撞桥梁事故34 宗,其中2007年发生的“6.15”船撞九江大桥事故震惊全国。为预防和减少船舶碰撞桥梁事故,研究桥梁防碰智能预警系统很有必要。
近期,有关职能部门对辖区跨越主要通航水域的148座桥梁进行了全面风险排查,发现81座桥梁存在较高船碰桥风险。其中,船舶碰撞桥墩风险较大的桥梁46座,船舶碰撞桥面风险较大的桥梁7座,既存在碰桥墩又存在碰桥面风险的28座桥梁。