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RSS订阅原创 桥梁主动防撞预警系统中船舶超高检测手段不同质疑
激光雷达技术在船舶超高检测的运用中，理论上是可靠的，但是安装条件十分苛刻，对反射面有一定要求，若船舶色彩偏暗，或反射面呈弧形，极易发生漏报。激光作为系统的主要监测设备，安装于户外，环境恶劣，受环境影响，激光极易发生偏移产生误报及不报，人工重新调试时效性差，偏移期间发生船舶超高无法及时预警。在桥梁主动防撞预警系统中，船舶超高预警是不可或缺的功能，在船舶超高检测中，每个厂家的超高检测手段不同，现从科学的角度进行分析。自动对焦激光在船舶超高预警的应用中，简单快捷，同时解决了激光偏移产生的误报及漏报，准确率较高。
2023-03-15 15:34:47
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原创 桥梁主动防撞预警系统实现形式
船舶位置检测 前用于检测船舶偏航的主要技术有基于AIS的船舶位置识别技术及基于图像识别的越界检测 技术、基于微波雷达的船舶位置识别技术。 AIS 系统：船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称 AIS 系统）由岸基（基 站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信 息显示技术为一体的数字助航系统和设备。 AIS 消息提供三类数据，其中包含： 1、船舶静态数据，包含船名、呼号、MMSI、IMO、船舶类型、船长、船宽等； 2
2023-02-27 15:31:13
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原创 桥梁主动防撞预警系统平台介绍
桥梁智能防撞预警管理平台，通过PC端和手机对系统的运行状况进行监管、参数设置、远程控制、运行管理、数据浏览等。（注：评论区交流）1.1 用户界面(1)登录系统输入用户名、密码登录系统；用户登录系统时记录登录信息。（2）桥梁信息列表显示桥梁建设数量、在线数量、异常数量，循环显示桥梁风速、能见度、水位等信息。(3)预警信息实时提示界面预警信息的实时提示，如果有新的预警信息，发出声音、图标及文字提醒。(4)电子地图浏览模块显示在建桥梁数量、以图标方式船舶信息。
2023-02-22 15:02:32
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原创 【无标题】桥梁防撞预警系统
桥梁防撞预警系统设计思路（I52I7o7I279）总体架构桥梁防撞预警系统由现场主控、超高检测、偏航检测、声光报警控制、视 频监控、水位检测等系统单元及相应的软件构成。桥梁防船撞智能预警现场系 统架构采用现场控制系统——云平台——用户模式，即 B（浏览器）/S（服务器） 模式，现场控制系统选用高档工业控制计算机主机，布置在各个桥梁控制点， 通过光纤或 4G 信号与云平台传输信息备份数据，云平台提供用户账号，使用者 可以在任何地方通过浏览器访问现场控制系统数据，观看现场设备测量采集的 参数及运行状态，
2022-12-20 10:09:51
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portrait桥梁防撞预警系统3141777942984320creation_ending_view
2023-01-05
桥梁主动防撞预警系统中超高检测是用什么检测？
2023-03-20
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