制冷系统的第一性原理建模常见问题（一）

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利用质量守恒定律和能量守恒定律方程，建立制冷系统是件不容易的事情，因为需要对制冷系统的热力循环和传热过程有较深的数学理解，才能把一个闭环系统建模出来。

而且即使初步公式建立后，其中压缩机做功及质量流量公式、膨胀阀质量流量公式和换热器传热系数关联式也需要自己想办法获得。

针对该类分相区集总参数移动边界法建模，在基础公式写完后，发生“有趣”的bug现象的两个原因：

1、沸腾传热系数关联式出错

2、压缩机的制冷剂流量影响因素未考虑全面

1、沸腾传热系数出错

当基本模型建好后，对模型输入在100s处添加阶跃输入（膨胀阀的开度突减），会发现当冷凝压力上升后下降恢复稳定的过程中，蒸发压力仍然在迅速下降，在模型中调试时，容易发现以下问题：

质量流量不断增大用来增大蒸发器内制冷剂的总能量，但仍然无法弥补由于膨胀阀质量流量阶跃降低带来能量过度耗散（蒸发温度的下降导致蒸发器的热量过度耗散），进而说明了一个问题：

沸腾传热系数过大，由蒸发温度的降低会导致蒸发器系统极大的能量耗散，使得与膨胀阀质量流量变化无法保持平衡。

目前我的沸腾传热系数考虑到制冷剂与电池换热热阻有沸腾传热系数的热阻、电池和管壁的热阻、电池内部的热阻，其中电池和管壁的热阻是最大的，也就是主要热阻；

许多小伙伴在考虑电池和制冷剂换热时，容易把制冷剂与管壁换热热阻（由于随系统条件会改变）看得过于重要，没有考虑到电池和制冷剂换热的热阻关键来自于哪一部分

2、压缩机输出的质量流量影响因素

众所周知，压缩机的流量计算公式

质量流量=压缩机转速×压缩机排量×容积效率×压缩机入口制冷剂密度

我们可以主观控制的直接变量有压缩机的转速，间接控制变量是压缩机入口制冷剂密度，因此在我们的仿真中，我们为了模型更加精确地描述质量流量变化，可以先把压缩机的入口制冷剂密度刻画好，入口密度可以用制冷剂状态参量（压力、温度）来唯一确定。

除入口制冷剂密度，要想刻画好压缩机质量流量变化，还需要确定压缩机的容积效率，这时就可以利用实验数据对这个公式里面的容积效率进行系统辨识，得到一个容积效率代入该公式，但是值得注意，容积效率本身不是一个定值，会随压缩机的进入口压力、温度、制冷剂密度而改变；但是只要我们不是追求特别精确，把容积效率当做常数，质量流量也会大致可用。

如上图就是我们在刚刚讨论的沸腾传热系数关联式计算数值过大，导致的系统压缩机和膨胀阀质量流量不平衡。

该图在压缩机转速和容积效率不变情况下，但是蒸发压力降低，而压缩机质量流量却没有发生改变，该现象就是因为压缩机入口制冷剂密度假设为了定值（目的是该模型的初值设置不是彻底闭环，收敛容差较大=1e-5）

注明：以上模型冷凝器以环境温度为边界条件，蒸发器以电池温度为边界条件

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