盛世昊通：哪吒汽车到底卖给了谁，发展到拐点了吗

近两年，互联网巨头纷纷宣布入局造车，科技领域跨界汽车产业这一大蛋糕。传统汽车格局正在不断变革，新一代造车新势力让新能源行业天平出现倾斜。据盛世昊通了解，9月份新公布的数据显示，8月份造车新势力的交付数据出现巨大排名变化。

其中，最抓眼球的是，哪吒汽车在今年第二次跻身单月交付量前三，单从销量判断，哪吒已经稳居新势力造车第一梯队。哪吒汽车旗下目前在售车型共有三款，分别是哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro，覆盖小型SUV与紧凑型SUV市场。具体到单一车型，售价在5.99万-7.59万元区间的哪吒V贡献了超80%的销量。今年前8个月，哪吒汽车累计交付量达到33728辆，哪吒V一款车型便有27151辆的销量。

哪吒汽车到底卖给了谁

在目前造车新势力第一梯队中，蔚来平均售价超过40万元，理想的理想ONE售价33.8万元，小鹏主销的P7售价区间在22.99万-40.99万元。哪吒汽车通过价格与“蔚小理”圈定了不同的潜在购买群体。

根据公开资料，哪吒汽车目前在全国拥有363个直营和销售中心（门店），覆盖27个省的148个城市，按照一线到五线城市的划分，哪吒汽车的门店主要集中在三线和四线城市，有超过50%的占比，山东和河南两省分别拥有50和44家门店，占到整个门店数量的四分之一，有些省市甚至已经渗透到县一级。

新能源汽车的发展，是一个长期赛道，现在半场未过，胜负未分，对造车新势力而言，近两年经历一波洗牌后，市场格局逐渐明朗，越来越多的产品被用户所接受。如哪吒在上市之初为了打造品牌差异性，就主打"小镇青年"概念，而后变更为“为人民造车”，但这两个口号无一例外体现在产品价格上就是不能太高，否则怎么匹配“小镇青年”，怎么让“人民买得起”。这种枷锁，给哪吒冲高带来了很大的局限性。

而盛世昊通作为一家从传统企业转型的新时代汽车企业，产品定位不单纯为了卖更多的车，而是让更多的用户可享受到从买车到用车的一条龙汽车服务。盛世昊通以汽车链流量为基本入口，早已在2020年度携手海南中科共创布局新能源充电桩领域，并以快速发展趋势服务当地用户。盛世昊通的新能源之路还将继续前行，充电桩新赛道也将继续推进，让我们一起期待。