嵌入式工程师必学（62）：TRAVEO-II MCU能做什么？

已于 2025-02-09 15:52:23 修改
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分类专栏： MCU芯片嵌入式产品开发从入门到精通 Infineon/Cypress MCU产品开发从入门到精通 文章标签： 嵌入式硬件
于 2024-10-26 07:15:00 首次发布
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版权

概述

英飞凌TRAVEO™T2G微控制器基于Arm®Cortex®-M4（单核）/M7（单核/双核）内核，提供高性能、增强的人机界面、高安全性和先进的网络协议，专为电气化、车身控制模块、网关和信息娱乐应用等广泛的汽车应用量身定制。基于单核和双核操作的强大Arm®Cortex®M系列内核，它提供了最先进的实时性能、安全和安保功能。英飞凌TRAVEO™T2G MCU用于混合动力和电动汽车（HEV/EV）的电机控制、车身电子设备。英飞凌TRAVEO™T2G系列以成功的TRAVEO®T1G系列为基础。该系列支持最新的车载网络，提供针对最小内存占用进行优化的高性能功能，并嵌入专用功能以提高车内的数据安全性。

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英飞凌（30）：TRAVEO II需要使用哪个版本的IAR？
码农17年的博客
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IAR，有个特点就是低版本的打开高版本创建的工程会有问题。 IAR目前能支持TRAVEOII的版本是8.42.1以上。 适用于Arm的IAR嵌入式工作台，8.42亮点 ArmSTAR处理器内核 ArmChinaSTAR是STAR系列处理器家族中的第一款处理器。它是一款基于Armv8-M主线架构和ArmTrustZone技术的微控制器级处理器。 嵌入式跟踪路由器(ETR) 调试器现在可以处理使用ETR和I-jet为支持该机制的设备获取的跟踪数据。ETR类.
嵌入式工程师必学（4）：英飞凌TRAVEO II介绍
码农17年的博客
10-09 4355
据StrategyAnalytics最新报告指出，英飞凌在2020年的收益和市场份额情况，已顺利取代NXP，成为汽车半导体供应商龙头。几家头部企业（英飞凌、NXP、瑞萨、德州仪器和意法半导体）在动力总成、车身、安全及底盘服务（PBCS）等汽车电子方面进行PK。在新能源汽车兴起中，三电（电池、电驱、电控）四化（电动化、智能化、网联化、数字化）快速发展。 硅基IGBT作为主导型功率器件，在新能源车中的电动控制系统、车载空调系统、充电桩逆变器三个子系统中使用，约占整车成本的7%-10%，是除电池以外成本
Cypress TRAVEOII系列基础开发-1Cypress TRAVEOII系列芯片简介
m0_66961286的博客
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TRAVEOII芯片系列微控制器基于Arm®Cortex®-M4（单核）/M7（单核/双核）核心，提供高性能、增强的人机界面、高安全性和先进的网络协议，适用于电气化、车身控制模块、网关和信息娱乐应用等广泛的汽车应用。基于强大的Arm®Cortex®M系列内核，可进行单核和双核操作，提供最先进的实时性能、安全和安保功能。Infineon TRAVEO™ T2G MCU用于混合动力和电动汽车（HEV/EV）的电机控制、车身电子设备。
英飞凌Traveo II MCU简介
BoBofisher的博客
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TC系列MCU均应用在汽车电子产品上，形成产品方向互补，具有低功耗的特点，通过了AEC-Q100和ISO26262 ASIL-B的双重认证。TVII-B车身ECU有多型号选择，可根据实际需求选择对应型号。TVII-B车身ECU为双核架构，内存选择512k - 8M。英飞凌提供了TV-II 多种demo，可供不同应用尝试。Traveo II 系列MCU与英飞凌。
英飞凌（29）：TRAVEO II EVB
码农17年的博客
11-18 1775
Infineon汽车电子用的芯片系列中有个就是TRAVEO，那么这个芯片有2核（1个M4、1个CM0+）或者3核（2个M7、1个CM0+）。 EVB在使前，先做好如下准备： 1、安装好IAR或者GHS的软件 2、安装好SDL样例库 3、拿到EVB SDL的样例库安装后的目录如下，源代码示例都在里面： 在IAR（版本要大于8.42）的IDE中，打开SDL样例库中的project，执行如下几个步骤： 1、rebuildall 2、downloadanddebug 就可以看到..
英飞凌TRAVEO T2G的True OTA
认真搞搞汽车MCU
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上面简单描述了TRAVEO T2G的OTA机制，后续将继续深入，包括这颗MCU的安全启动机制、CM0+程序在双Bank模式下的注意事项、以及该MCU如何配置一个安全系统。
嵌入式工程师必学（23）：芯片选型
码农17年的博客
06-20 2307
英飞凌Infineon作为一家国家芯片大厂，有众多芯片产品可供选型，这里重点推荐下庞大的MCU系列如何选项。首先，对于英飞凌产品构成要有深刻的认识，需要熟悉一个半导体产业并购的历程。2013年5月,Spansion1.1亿美元并购了对富士通（Fujitsu）半导体微控制器和模拟业务部门，拥有了相关MCU的产品，当时富士通是日本第二大车用单片机供应商，2014年Cypress赛普拉斯40亿美元收购Spansion，合并后的新公司有望将成为全球第四或第五大汽车芯片供应商。
《Cypress TRAVEOII系列基础开发》总目录，专栏持续更新中~~~
m0_66961286的博客
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该产品系列适用于各类汽车应用，包括车身控制模块、车门、车窗、天窗和座椅控制单元，以及车内智能手机终端和无线充电单元。本专栏重点在于芯片架构介绍，一些基础底层MCAL模块简介，与通信相关的MCAL模块及BSW层模块简介，以及使用相关工具链对各基础模块功能进行配置开发。Cypress TRAVEOII系列基础开发-1Cypress TRAVEOII系列芯片简介。该系列是专为汽车应用而设计的。
英飞凌Traveo II SDL(Sample Driver Lib)简介
BoBofisher的博客
07-26 2283
SDL(SampleDriverLib)，适用于TraveoIIB/C系列MCU，提供了非AUTOSAR架构下的驱动及demo例程，有助于开发人员快速验证及熟悉MCU，目前最新版本SDL7.5.0。
英飞凌TriCore架构的MCU系统定时器
wgp2hpp的博客
11-23 473
自上次分享了在英飞凌TriCore架构的MCU上移植FreeRTOS后，后台有不少人咨询关于系统时基的事情，今天就来介绍下这个STM。摘要本篇文档主要用来介绍英飞凌基于AURIX-2G TriCore 1.6.2架构的 TC3xx系列STM定时器的使用STM介绍STM(System Timer) 是为高精度和长周期的全局系统定时应用而设计，是一个向上递增计数器，有很多特点: 自由运行的64位计数器...
专用芯片技术中的英飞凌推出32位元MCU多核心架构
10-21
近日消息，据外媒报道，英飞凌科技(Infineon Technologies)推出32位元微处理器(MCU)多核心架构。此新架构是英飞凌下一代 MCU 系列产品的基础，能够满足将来汽车动力系统及安全应用的需求。多核心架构搭载多达三个 TriCore 核心处理器，以分担应用程式负载，并采用 Lockstep 核心，内含更进阶的硬体安全机制。此架构的首样实作品，已经可供特定客户进行架构探索及初期原型建构。 　　全新多核心架构以英飞凌现有的 TriCore 处理器为基础，并使用以全速 CPU 速度执行且不会与硬体冲突的交叉开关(crossbar)加以连结。该架构还搭载了具独立读取介面的多重程式快闪
使用英飞凌infineon的TCXXX单片机（Tricore系列）点亮一个LED灯
stanleyrain的博客
12-29 1085
英飞凌单片机TC264的入门测试，点亮一个LED灯
第十九届智能车竞赛：基于英飞凌TRAVEO™的嵌入式开发
TSINGHUAJOKING
03-21 1783
为了帮助参赛队伍更好的了解和使用英飞凌CYT4BB7这颗芯片用于智能车竞赛，英飞凌联合乾勤为参赛同学们提供专场直播培训。本次直播的主要内容是“基于英飞凌TRAVEO™的嵌入式开发”，希望能给大家分享一些有价值的知识点和经验，助力同学们成功搭建开发属于自己的英飞凌智能车。关注“英飞凌汽车电子生态圈”微信公众号，点击最左边菜单“智能车竞赛”，查看“芯片申请计划”，“芯片申请模板”，以及竞赛用英飞凌AURIX™,LED等产品资料。直播结束后会在B站上发布该视频资料，后续也会不定期更新。* “北京乾勤科技”B站。
车规级MCU芯片
u010783226的专栏
05-19 7250
汽车电子
英飞凌最新MCU之TC4XX系列量产介绍2024
马上到我碗里来的博客
03-06 3631
即管理底盘执行器。它也是汽车MCU里最昂贵的一种。也有少数厂家如蔚来不仅在智能驾驶领域使用，在座舱领域也有使用。目前，
CYT4BF Secure system configuration
weixin_43930342的博客
05-09 1965
Device是TRAVEO™ T2G MCU安全的一个关键方面。生命周期阶段遵循严格的，由熔断eFuse（将保险丝的值从“0”更改为“1”）决定。按照客户要求的级别。图1显示了TRAVEO™ T2G MC通常支持的生命周期阶段。这是Device在工厂完成调整和测试后的生命周期阶段。所有配置和微调信息都已完成。SFlash中已编程设定了有效的Flash boot代码。为了允许，这些对象的hash（SHA-256截断为128位）存储在eFuse中。该hash被称为。客户在此阶段接收零件。
ZZULIOJ1000
yunlover的博客
10-05 531
要开始做ZZULIOJ的题了( •̀ ω •́ )y 1000：整数a+b 题目描述 计算两个整数的和。 输入 输入两个整数，两个整数用空格隔开。 输出 输出为两个整数的和，单独占一行。 样例输入 1 1 样例输出 2 来源分类 * 代码 x = input() a, b = map(int, x.split()) s = a + b print(s) (在下小白一个，代码写的比较笨，见谅) ...
英飞凌单片机知乎_汽车电子产业变局英飞凌脱颖而出
weixin_36071315的博客
12-31 397
此前我的日常分析所文章：大众推出VW.OS操作系统波及汽车电子市场介绍到了由于跨国车企正在着力推行汽车电子系统正在从分布式向集中式处理方式转换的新战略，导致主营汽车微控制器MCU的瑞萨电子深陷泥淖。其实业绩恶化的不止瑞萨电子一家，另一家MCU巨头恩智浦也一样不好过：2019年上半年的营收已同比转负，如果算上去年的第四季度，世界第一大汽车半导体公司已经连续3个季度衰退了。其实伴随着汽车产...
【KWDB 创作者计划】_嵌入式硬件篇---寄存器与存储器&截断与溢出
最新发布
道阻且长，行则将至。
04-24 675
本文简单介绍了寄存器和存储器的区别以及截断与溢出。在计算机中，截断（Truncation）和溢出（Overflow）都是由于数值存储空间有限而导致的数据精度或范围问题，但它们的产生原因和影响有所不同。位置：位于CPU内部，是CPU核心的一部分。寄存器是CPU的“工作台”，速度快但空间有限，直接支撑计算。存储器是“仓库”，容量大但速度慢，用于存储大量信息。现代计算机通过存储层次结构平衡速度与容量，寄存器是这一链条的顶端。当数据超出目标存储空间的位数限制时，直接丢弃高位或低位部分，导致。
HT66F0185：8-Bit MCU详解，集成EEPROM与功能特性
这款MCU以其小巧的体积、强大的功能、易于使用和经济的价格，成为电子开发者的理想选择。 **CPU特性**： HT66F0185采用高效的CPU设计，具备时序和流水线结构，支持快速处理，包括程序计数器（PC）、堆栈以及算术...
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