共享单车数据分析

目录

1.加载包和读取数据

2.数据预处理

3.生成假设

4.假设检验

5.决策树

6.开始建模


kaggle网站(Bike Sharing Demand | Kaggle)提供了某城市的共享单车2011年到2012年的数据集。该数据集包括了租车日期,租车季节,租车天气,租车气温,租车空气湿度等数据。本次将使用r对这一数据集进行探索性分析,我觉得这个目标就是——​​​​​​​季节、天气、温度等这些因素是如何影响共享单车使用率的?。 

1.加载包和读取数据

首先加载包:

library(readr) # 文件读写
library(ggplot2) # 数据可视化
library(ggthemes) # 数据可视化
library(scales) # 把图形弄的更漂亮的,并提供用于自动地确定用于轴和图例符和标签的方法

library(plyr) #可以进行类似于数据透视表的操作,将数据分割成更小的数据,
#对分割后的数据进行些操作,最后把操作的结果汇总。比如提取首字母,提取姓氏.等等

library(stringr) # 字符串的操作
library(InformationValue) # 算IV跟WOE用的,即高价值数据和信息权重
library(MLmetrics) # 衡量回归,分类和排名表现的评估指标的集合,交叉验证的时候用
library(rpart) # 回归树的方法,用来预测缺失的数据
library(randomForest) # 随机森林
library(dplyr) # 数据操作

library(e1071) # 在机器学习领域,支持向量机SVM(Support Vector Machine)是一个有监督的学习模型, 
#通常用来进行模式识别、分类以及回归分析,文中predict就是这个包的

library(Amelia) # 多重插补(MI)是一种基于重复模拟的处理缺失值的方法。在面对复杂的
#缺失值问题时,MI是最常选用的方法,它将从一个包含缺失值的数据集中生成一组完整的数据集

library(party) # 递归分区的计算工具箱。包的核心是ctree(),这是一个条件推理树的实现,
#它将树结构的回归模型嵌入到一个明确的条件推理过程理论中。
#这种非参数类的回归树适用于各种回归问题,包括名义,序数,数字,检查以及多变量响应变量和协变量的任意测量量表。
#基于条件推理树,cforest()提供了布里曼随机森林的实现。

library(gbm) # 广义增强回归模型.Adaboost是提升树(boosting tree),
#所谓“提升树”就是把“弱学习算法”提升(boost)为“强学习算法”.

library(class) # 各种分类功能 包括KNN,学习向量量化和自组织图。

#决策树要用到的包
library(rattle) #这些库将用于为决策树模型提供良好的可视化绘图
library(rpart.plot)#绘制“rpart”模型:“plot.rpart”的增强版本
library(RColorBrewer)#配色方案

然后读取数据:

#setwd是设定workspace路径的意思
setwd("E:/ShareBike")
train<-read.csv("train.csv")
test<-read.csv("test.csv")

2.数据预处理

2.1观察数据并填充

观测数据,发现测试数据比训练数据少了后面3个观测分别是casual,registered,count。

怎么办呢?那就在测试数据里加上这3列数值:

#在测试数据里加上缺失的三个值
test$registered<-0
test$casual<-0
test$count<-0
data<-rbind(train,test)

用str()看看这里面都包含什么数据

str(data)

 

可以看出共有观测17379条,12个变量,数据字典如下:

日期时间(datetime):日期和时间以“mm-dd- yyyy hh:mm:ss”格式

季节(season):1为春,2为夏,3为秋,4为冬

假期(holiday):1/0

工作日(workingday):1/0

天气(weather):四类天气

  1. 清除,几朵云,部分多云,部分多云
  2. 迷雾+多云,雾+破碎的云雾,雾+少云,雾
  3. 轻雪和雨+雷暴+分散的云彩,小雨+分散的云彩
  4. 大雨+冰托盘+雷雨+雾,雪+雾

温度(temp):每小时摄氏温度

温度(atemp):像是一种加过权重之后的温度,反正跟temp是强正相关

湿度(humidity):湿度

风速(windspeed):风速

casual :休闲用户

registered:注册用户

count:共计数

2.2找出缺失值

table(is.na(data))

  

意思就是说没有缺失值!

2.3绘制频率表

了解数值变量的分布,然后生成数值变量的频率表。绘制每个数值变量的直方图,并分析。

#绘制每个观测的直方图并分析
#四行两列
par(mfrow=c(4,2))
#宽度和长度
par(mar = rep(2, 4))
hist(data$season)
hist(data$weather)
hist(data$humidity)
hist(data$holiday)
hist(data$workingday)
hist(data$temp)
hist(data$atemp)
hist(data$windspeed)

 

 

通过观察上图可以看出一些影响:

  1. 四季的影响不大
  2. 天气的影响比较大,从好到不好,自行车的使用量越来越低
  3. 当假期为0,工作日为1时自行车的使用量就比较大
  4. 温度太高或者太低了都会影响使用量
  5. 风速从5到20这个时候自行车使用量比较大,可以推测在这个风速里骑车是比价愉悦的

2.4将离散型转换为因子型的(季节,天气,假期,工作日),否则无法画图

data$season=as.factor(data$season)
data$weather=as.factor(data$weather)
data$holiday=as.factor(data$holiday)
data$workingday=as.factor(data$workingday)

3.生成假设

现在你对数据已经有了一个大致的了解,下面让我们来根据一些基本的经验来对自行车的使用量进行假设:

  1. 24小时趋势:上下班高峰期使用量就很高。晚上10点到凌晨4点需求低
  2. 一周趋势:平日用车比节假日高
  3. 有雨有雪:与晴天相比,下雨(雪)天的自行车需求将会下降。同样,较高的湿度会降低需求,反之亦然。
  4. 温度影响:温度适宜的情况下使用量必加大
  5. 注册用户与时间:由于注册用户数量随着时间的推移得增多,总需求应该趋向于升高

4.假设检验

下面来逐一分析上面的假设检验

4.1每日趋势:

data$hour=substr(data$datetime,12,13)
data$hour=as.factor(data$hour)

画图,判断假设是否正确

#把训练的前20天和测试的后10天左右提出来
train=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))<20,]
test=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))>19,]
#一行一列,否则还是4行2列
par(mfrow=c(1,1))
#画图
boxplot(train$count~train$hour,xlab="hour", ylab="count of users")

  

可以看出和我们的假设差不多:

上下班时间是用车高峰,而低谷期是在晚上10点到次日凌晨6点。其他时间为平均用车量。

4.2注册用户和临时用户

(1)临时用户

boxplot(train$casual~train$hour,xlab="hour", ylab="count of users")

  

可以看出:临时用户倾向于在白天的时候随便用用,用户粘性不高,基本上都是平均值。

(2)注册用户:

boxplot(train$registered~train$hour,xlab="hour", ylab="count of users")

  

注册用户更倾向于上下班高峰期用。

仔细观察这2个图,你可能会发现,这2图有一些异常值,应该不是由错误导致的。我猜测他们可能是同一群人骑自行车但是未注册的结果,为了处理这些离群值,将使用对数变换:

boxplot(log(train$count)~train$hour,xlab="hour",ylab="log(count)")

  

4.3一周趋势

#把date$datetime的年月日拆出来
date<-substr(data$datetime,1,10)
#拆出来之后转换成星期
days<-weekdays(as.Date(date))
data$day<-days

注册用户画图:

#画注册用户的图
boxplot(data$registered~data$day,xlab="day", ylab="users")

  

临时用户画图

#画临时用户的图
boxplot(data$casual~data$day,xlab="day", ylab="users")

  

可以看出星期六星期天的临时用户是增加的。

4.4雨(雪)的影响

在变量中虽然没有专门的雨量数据,但是在天气(weather)这里面有响应的因素,3里有小雨(雪),4里有大雨(雪)。

(1)画图,天气和注册用户的关系

boxplot(train$registered~train$weather,xlab="weather", ylab="registered users")

  

(2)画图,天气和休闲用户的关系

boxplot(train$casual~train$weather,xlab="weather", ylab="casual users")

  

从图中可以看出非常符合我们的预期(常识嘛,呵呵!)

4.5温度,风速和湿度影响

由于温度,风速和温度这些数据不是离散型的,是连续的,所以我们用相关来验证假设。

温度,风速和湿度的相关关系:

sub<-data.frame(train$registered,train$casual,train$count,train$temp,train$humidity,train$atemp,train$windspeed)
subT<-cor(sub)

如下表:

  

从表中可以看出,温度和注册,休闲,总计这三个变量差不多都是正相关关系,而湿度和风速跟这三兄弟的关系就不是很大了。温度和atemp是高度相关。

4.6 时间影响

看看时间对于用户数的影响。

随着时间的推移,用户数的变化:

data$year=substr(data$datetime,1,4)
data$year=as.factor(data$year)
train=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))<20,]
test=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))>19,]
boxplot(train$count~train$year,xlab="年", ylab="用户总量")

 

 

结论是用户数增加。

5.决策树

让我们用决策树来增加模型的预测能力。

画图:关于小时的决策树的图

#训练数据转换类型
train$hour=as.integer(train$hour)
#测试数据转换类型
test$hour=as.integer(test$hour)
#用小时生成决策树
d=rpart(registered~hour,data=train)
#画图
fancyRpartPlot(d)

 

 

查看节点,手动添加仓位(注册用户)

data=rbind(train,test)
data$dp_reg=0
data$dp_reg[data$hour<8]=1
data$dp_reg[data$hour>=22]=2
data$dp_reg[data$hour>9 & data$hour<18]=3
data$dp_reg[data$hour==8]=4
data$dp_reg[data$hour==9]=5
data$dp_reg[data$hour==20 | data$hour==21]=6
data$dp_reg[data$hour==19 | data$hour==18]=7

添加仓位(休闲用户)

b=rpart(casual~hour,data=train)
fancyRpartPlot(b)

 

 

#手动添加
data$dp_cas=0
data$dp_cas[data$hour==9]=1
data$dp_cas[data$hour<=8]=2
data$dp_cas[data$hour>=10&data$hour<=19]=3
data$dp_cas[data$hour>=20]=4

温度(注册用户)

t=rpart(registered~temp,data=train)
fancyRpartPlot(t)

 

 

#添加注册
data$temp_reg=0
data$temp_reg[data$temp<13]=1
data$temp_reg[data$temp>=13&data$temp<23]=2
data$temp_reg[data$temp>=23&data$temp<30]=3
data$temp_reg[data$temp>=30]=4

温度(休闲用户)

t1=rpart(casual~temp,data=train)
fancyRpartPlot(t1)

 

 

#添加休闲
data$temp_cas=0
data$temp_cas[data$temp<15]=1
data$temp_cas[data$temp>=15&data$temp<23]=2
data$temp_cas[data$temp>=23&data$temp<30]=3
data$temp_cas[data$temp>=30]=4

添加年份:在这里先把月份提取出来,然后按照每个季度一个仓位,建8个仓位

#提取月份
data$month=substr(data$datetime,6,7)
data$month=as.factor(data$month)
train=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))<20,]
test=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))>19,]
#转换类型
data$month=as.integer(data$month)

#手动添加
data$year_part[data$year=='2011']=1
data$year_part[data$year=='2011' & data$month>3]=2
data$year_part[data$year=='2011' & data$month>6]=3
data$year_part[data$year=='2011' & data$month>9]=4
data$year_part[data$year=='2012']=5
data$year_part[data$year=='2012' & data$month>3]=6
data$year_part[data$year=='2012' & data$month>6]=7
data$year_part[data$year=='2012' & data$month>9]=8
table(data$year_part)

  

日期:创建一个变量,有“平日”、“周末”和“假日”

data$day_type=""
data$day_type[data$holiday==0 & data$workingday==0]="weekend"
data$day_type[data$holiday==1]="holiday"
data$day_type[data$holiday==0 & data$workingday==1]="working day"

周末:为周末创建一个独立的变量

data$weekend=0
data$weekend[data$day=="Sunday" | data$day=="Saturday" ]=1

6.开始建模

首先把character的数据类型都转换成factor,否则随机森林不支持。

data$day=as.factor(data$day)
data$day_type=as.factor(data$day_type)

我们之前分析过由于注册,休闲,计数。这三个向量有很多自然离群值,所以这里就把他们都转换成对数。

#取对数
data$logreg<-log(data$registered+1)
data$logcas<-log(data$casual+1)

加1是为了处理注册和休闲这俩观测的0值。

#将data里的所有观测和类型统统赋值给train,test
train=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))<20,]
test=data[as.integer(substr(data$datetime,9,10))>19,]

预测

#预测注册用户的对数
set.seed(415)
fit1 <- randomForest(logreg ~ hour +workingday+day+holiday+ day_type +temp_reg+humidity+atemp+windspeed+season+weather+dp_reg+weekend+year+year_part, data=train,importance=TRUE, ntree=250)
pred1=predict(fit1,test)
test$logreg=pred1

我的电脑运行速度较慢,这里运算了40分钟......

#预测休闲用户的对数
set.seed(415)
fit2 <- randomForest(logcas ~hour + day_type+day+humidity+atemp+temp_cas+windspeed+season+weather+holiday+workingday+dp_cas+weekend+year+year_part, data=train,importance=TRUE, ntree=250)
pred2=predict(fit2,test)
test$logcas=pred2

半个小时又过去了.......

写入文件并上传到kaggle网站:

#重新转换预测变量,然后将count的输出写入文件
test$registered=exp(test$logreg)-1
test$casual=exp(test$logcas)-1
test$count=test$casual+test$registered
s<-data.frame(datetime=test$datetime,count=test$count)
write.csv(s,file="pre3.csv",row.names=FALSE)

由于没有排名系统所以只有得分......

得了0.411111

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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共享单车数据分析在现代城市交通中发挥着重要的作用。通过对共享单车数据的分析,我们可以了解用户的出行习惯、出行需求及地理分布等信息,为城市交通规划和运营提供有益的参考。 首先,共享单车数据可以帮助我们了解用户的出行习惯。通过分析不同时间段和地点的共享单车使用情况,可以了解到用户出行的高峰时段和热门地点。这些信息对于优化共享单车的投放策略和调度安排非常重要,能够提高用户的出行体验和服务质量。 其次,共享单车数据还可以帮助我们了解用户的出行需求。通过对用户的出行距离、出行目的地和出行时间等数据的分析,可以了解到用户在不同场景下的出行需求。例如,某些地区可能需要更多的共享单车供应,而另一些地区可能需要更多的停车位。这些信息可以为城市交通规划者提供指导,帮助他们更好地满足市民的出行需求。 最后,共享单车数据还可以帮助我们了解城市交通的地理分布情况。通过分析共享单车的使用热点和用户分布,可以了解到城市交通网络的状况和人口聚集区的分布。这对于城市交通规划者来说非常重要,可以帮助他们优化道路网络布局和公共交通线路规划,提高城市的交通效率和出行便利性。 总而言之,共享单车数据分析是一项重要的工作,可以为城市交通规划和运营提供有益的参考。通过对共享单车数据的分析,我们可以了解用户的出行习惯、出行需求及地理分布等信息,从而优化共享单车的投放策略和调度安排,提高城市交通的效率和服务质量。

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