学习笔记1130——汽车电源

一、汽车电源

 一般来讲，传统能源汽车的电源主要来源于电池和发电机，电池为汽车启动提供能量来源，当汽车启动完成之后，汽车的发电机又会为电池充电。

二、车机电源，整车电源的四种状态

车辆钥匙孔的4种状态，即LOCK, ACC, ON, START，分别对应4种电源模式，即OFF模式，ACC模式，RUN模式，CRANK模式。

OFF模式，就是上面的LOCK，代表车辆电源未通电，此时整车can网络一般也处于休眠状态。

ACC模式，是对应上面的ACC，是Accessory的简称，整车上电状态，整车通电了，can网络也会唤醒并开始传输信号，但是发动机未启动，整车基本通上了12V的电源电压，此时车窗可用，空调可以开启(但是由于发电机未开启, 空调制冷制热压缩机都无效果，只有鼓风机在吹风)。

CRANK模式，对应上面START，发动机点火状态，即发动机已经启动，实际操作中，就是将钥匙拧到底，等发动机点火成功后，钥匙孔反弹到上图的ON，也就是下面说的RUN模式。

RUN模式，对应上面的ON，发动机处于运行模式，此时发电机也运行，并给蓄电池充电，此时的空调制冷制热都可用。

三、KL30、KL31、KL15是什么？

KL30 电源(也称“常电”)，即蓄电池，提供 ECU 的工作电压，一般是 11V 到 15V，一般在发动机未点火的时候(对应汽车钥匙孔的 OFF档)，车上少部分 ECU 可以在该状态下工作，如车身控制器 BCM。

KL31是 ECU 接地源。

KL15电源，这个信号由汽车内的总电箱供电，经过保险丝引出来接到各个 ECU 的 KL15 管脚。当车钥匙扭动到ON档时(OFF→ACC→ON→CRANK→ON)，或者一键启动长按松开后，整车启动，大部分 ECU 都需要在汽车启动状态时才能工作的，如底盘系统的 ECU，ABS、ESP、ABM 等等。  有些ECU可以在发动机未启动时工作(对应汽车钥匙孔的 ACC 档)，如仪表控制器 IP、车机娱乐系统 HUT等，有些地方把这个状态定义为 KL15R（R 表示 Radio）。 无论什么时候蓄电池都是给ECU供电的，因此长时间未启动汽车时，没有给蓄电池充电，会发生蓄电池馈电。