浅谈通信信号设备防雷的重要性

目录
1 铁路信号设备应用防雷技术的必要性
2 雷电侵袭铁路信号设备的途径
2.1 利用铁路交流电源系统侵入信号设备
2.2 利用铁路架空线侵入信号设备
2.3 利用铁路轨道电路系统侵入信号设备
3 信号设备防雷的技术分析及应用
3.1 接闪接入技术
3.2 均压技术
3.3屏蔽技术
3.4 接地技术
3.5 分流保护技术
3.6 躲避技术
4 预防雷击损害的措施
4.1制定综合防雷计划
4.2 综合防雷电系统
4.3加强防雷屏蔽设备的安装
4.4确保互联网设备的安全
4.5提高工作人员的专业素养
结论
致谢
参考文献

浅谈信号设备防雷重要性
作为铁路安全运行和运输效率提升的技术支撑保证，铁路信号设备的重要性不言而喻。铁路信号设备是在软电环境下工作的精密仪器，容易受强电的脉冲信号干扰，尤其在受到雷击等强脉冲干扰时，极易因信号受阻而导致高铁列车发生追尾事故。为此，应不断从铁路信号设备故喧事故中总结经验，通过科学的防雷技术降低雷击对铁路信号设备的干扰和破坏，提升信号设备的安全稳定性，提高铁路安全运行质量。
1 铁路信号设备应用防雷技术的必要性
具备大承载特征的铁路运输，是地区间出行的重要方式，其信号设备易受到雷电袭击而发生破坏。其破坏方式主要可归纳为两类:感应雷破坏和直击雷破坏。
感应雷破坏方式主要是在云层之间放电或雷云对地表放电过程中，对铁路信号设备或信号传输线路形成电磁干扰，危及到铁路信号设备及传输线路的正常运转，从而对铁路运行质量和安全造成危害。感应雷主要分为电磁感应雷和静电感应雷，虽然破坏机理存在差异，但对铁路信号设备的运转均会造成不同程度的影响。
而直击雷破坏方式主要是在雷云对地表放电时，雷电对铁路周边建筑物、轨道、铁路信号设备及信号传输线路的雷电攻击，从而造成对建筑、设备、线路的直接性破坏，导致铁路信号设备的正常工作受到影响。。比较而言，直击雷破坏方式对铁路信号设备的危害程度要高于感应雷破坏方式，但因为其产生具有一定的随机性，且发生概率不大，发生的时间和区域难以预料，因此防雷技术应主要针对感应雷方式开展。
雷电破坏对铁路信号设备的影响较大，因此针对铁路信号设备应用防雷技术势在必行。铁路部门应积极排查自身防雷设施方面的不足，加强对防雷设备的安装和管控，健全铁路系统防雷管理制度，细化雷电防护安全责任，落实到人，建立应对雷电事故发生的应急外置方案，减少雷电对铁路信号设备造成的危害，将雷电对铁路的正常运营的负面影响降低到最低。
2 雷电侵袭铁路信号设备的途径
铁路系统网络信号复杂交错、种类繁多，根据不同的工作环境及差异化运行特征，雷电袭击铁路信号设备的方式也存在差别，进而相应产生了不同的后果。为提升信号设备的运行安全性和质量，应明晰雷电袭击铁路信号设备的实现途径，有的放矢的应用防雷技术，建立应对防范策略。据相关研究显示，雷电袭击铁路信号设备的途径有3种方式，一是利用铁路交流电源系统、二是利用铁路架空线系统、三是利用铁路轨道电路系统。
2.1 利用铁路交流电源系统侵入信号设备
铁路系统自动锁闭高压电力架空线路是易受到雷电袭击的常见设施，雷电产生的高压形成了地表过电压，会对电力绝缘设备造成严重破坏。同时，高压雷电的强烈冲击会形成雷电冲击波，对铁路信号设备的低压信号线路形成干扰，致使绝缘端形成闪络现象，对信号交流电源系统形成二次干扰作用。
如果此时没有及时对雷电冲击波进行制止，其将会对铁路高压电线路进行攻击，从而破坏高压变压器设备。随着雷电产生的波幅值的增加，还将对高低乐设备之间的绝缘设施安全形成威胁，严重的会造成击穿。数以千伏的雷电电压对信号交流电源的侵入性极强，从而导致低压信号设备损坏，其雷电侵入示意图如图1所示。

图一：雷电侵入交流电源系统
2.2 利用铁路架空线侵入信号设备
根据铁路系统非电化区域的特征分析，其建设的架空线较为密集，而且建设位置多依托信号系统的信号线路侧，有时也建在自动锁闭高压信号线路侧。以上情况多在户外环境下暴露，难以形成科学的保护措施，所以极易受到雷电冲击波的破坏。
由于两条架空线路可建立电力回路，如果回路中存在半自动锁闭等设备时，高压雷电会对设备造成破坏。具体的形成原理是雷电产生的冲击波，对未实施防护的架空线路形成冲击侵入，从而攻击所连接的信号设备。如果缺少有效的防雷措施，甚至会击穿线路连接的继电设备。同样的破坏还可能发牛在架空线路信号甄别设备上。信号甄别设备内下线圈与铁芯缠绕并接地，雷电冲击波经过会击穿之间的绝缘，经信号设备后形成破坏。
2.3 利用铁路轨道电路系统侵入信号设备
铁路系统的信号传输主要通过轨道电路侧的传输线路完成，利用钢轨作为传输媒介，并在铁路系统道床上安装，其建设高度一般超出地表约1m左右。由于钢轨铺装的施工水平参差不齐，加之周围建筑物环境复杂，使受雷电冲击的几率提高。虽然铁路电路是在轨枕上搭设，但也无法避免电路远距离的弊端，如果形成明显泄露情况，一旦受到雷电冲击，将会造成雷电冲击波的持续传导，相应连接的低压信号设备也会面临冲击破坏。
3 信号设备防雷的技术分析及应用
铁路信号设备遭受过电压和过电流攻击的途径可分为直击雷、感应雷、传导雷、操作过电压四种。由于铁路站场占地面积较大，站场主要设备（如数字微波、车站数字分系统、站场广播机、无线列调、平面调车、信号微机联锁等设备）集中在信号楼、楼。信号楼、楼的避雷针应能满足对整个信号楼、楼区域的保护，有效防止直击雷的袭击。
而铁路道轨是接受直击雷和传导雷感应雷的良好导体。与道轨连接的相关铁路信号设备，如信号机、轨道电路箱、道岔电动转辙机等，将受到雷击的严重威胁。
从以上分析中可以得出：为了提高铁路站场建筑物安全及机房设备及计算机、网络的运行可靠度，整个站场的雷电防护系统一定要有良好的避雷针、下引线和统一的接地网，采取完善的直击雷防护措施。同时必须在车站的供电系统、天馈系统、信号采集传输系统、程控交换系统、计算机网络系统、机房接地系统等进行可靠有效的防护，在拦截、分流、均衡、接地、布线、布局等方面作完整的，多层次的综合防护。
3.1 接闪接入技术
日常提及的避雷针、避雷网、避雷带等设施都是接闪技术的应用情况，并将其统称为接闪装置，利用接闪技术在铁路信号设备中接入接闪装置。其避雷的原理是在雷电放电时的一定区域内，依照特定的传导线路，将高压电流导入防雷系统的安全通道，通过通道将超大的电流释放到大地，以防止电电流随意释放造成放电线路及设备受损。
3.2 均压技术
雷电强电流在经过接闪装置的同时，电流传导上线与下线之间将会产生超高的点位值差。此类电位差极易对防雷系统周边处于相对地表零电位的设施形成闪络效应，从而造成电位差提升，导致电路设备的损毁，甚至会危及到周围人员的安全。
此时应科学应里均乐技术，即合理安装均乐环等装置，通过与对对地电位的不同导体间形成与母线连接，直至由行连接到接地装置，以降低次络效应的发生，如果室内电气设备、金属设备同接闪装置距离小于规范范围，应采取将粗导线等电位同接闪系统连接。雷电瞬间释放时，室内设备处于相同电位，即等电位岛，从而有效消除设备间的不良电位差，并能有效防止因瞬时升高的地面电位形成的逆电位差现象。
3.3屏蔽技术
应用屏蔽技术建立防雷屏蔽系统，利用金属网罩类导体构成屏蔽结构，并将铁路信号设备保护在静电屏蔽区域中，利用屏蔽系统外部与内部的电场等效叠加，可实现对不良电场的有效屏蔽，以此完成对雷电冲击波的电场终结，屏蔽技术的应用前提，是屏蔽系统网状外壳应保证保持接地状态。屏蔽技术是当前比较实用的防雷技术，利用静电屏蔽系统能够利用有限的资金投入，保证铁路信号设备的安全运行。
3.4 接地技术
应用接地技术够使防雷系统中的瞬时高强度电流释放到大地，可有效防止雷电冲击波对屏蔽保护的铁路信号设备产生损毁。通过对雷电的量的及时释放，实现上线同下线电位差值的平衡，规避了电位差现象的出现。根据国际电信联盟及国际电工委组织规范要求，应有效规游对电子设施独立实施接地。美国电信组织进一步明确了禁止通过任何电子设施作为与大地形成接地连接。利用接地技术建立铁路信号设备防雷系统的基本组成是防雷接地系统，并以接地系统的规范性作为基本的施工验收准则。一个套优良的信号设备防雷系统必须具备了优良、完善的接地系统。需注意:禁止利用钢轨代者地线作为接地系统。外设局部接地装置如图2所示。

图二：外设局部接地装置
3.5 分流保护技术
分流保护技术的原理是若列电在设备线路中产生过电压，并流经不同导体到达电子设施的过程中，通分流保护技术实现电阻值的同时瞬时减少形成线路短路，雷电瞬时超大电流由于避雷设备短路而导流释放到大地。分流保护器是分流保护技术的应用载体，利用分流保护器与铁路系统外界电源线路等导体线路形成并联结构。
虽然经过分流保护处理的雷电电流，仍有少量分流进入到被保护的铁路信号设备中，并对设备产生一定的消极影响，但通过多级分流保护技术实现科学分流，仍可实现对铁路信号设备的科学防护。通常应对保护设备至少建立三个层级的分流保护。
3.6 躲避技术
躲避技术即在铁路系统设计选址勘查时，就要考虑避免建设在雷电事故频发的区域及易遭受雷击的区域。躲游技术是从根源上降低了因后期实施防雷施工所增加的投资预算和支出。躲避技术的另一种表现形式是，一旦既有铁路系统遭遇到雷雨天气时，主动关闭非必需的电子设施，切断电源。综合应用接闪接入技术，均压技术、屏蔽技术、接地技术、分流保护技术、躲游技术等可建立如图3所示的铁路信号防雷电系统。

图三：铁路信号防雷电系统框图
4 预防雷击损害的措施
4.1制定综合防雷计划
防雷是一个复杂的过程,不仅需要较大的技术支撑,而且需要一定的人力物力以及财力支持。防雷首先需要做到有效实际的防雷规划，根据各地铁路系统所处气候条件不同以及地理位置不同的特点，有针对性地制定防雷计划，将重点放在雷电较为多发的季节。运用综合原则制定防雷措施，主要目的是将雷电引起的过电流和过电压及时导入地下，使得各个电阻之间的数值相对具有较大差值，以最大程度减少地面电流的反击力,形成自然的电流差额。注意对工作人员的防护,在安装防雷设备时，工作人员要穿戴完整的防护装备，保证工作人员的生命安全
4.2 综合防雷电系统
在铁路系统中，由于各种电子机械设备较为复杂，种类较多，技术含量也相对较高，因此，普通的建筑防雷措施无法满足电子信号设备的防雷需要。目前在铁路信号设备的防雷保护上,多采取地网、天网、综合接地、微机控制室电磁蔽与信号防雷电系统结合的防护措施。对感应雷击产生的过电压和过电流，可以通过以下几个方面来解决。
首先，用法拉第笼来保证铁路信号机械室的雷电电磁信号控制效果，安装法拉第笼时，需完成避雷带、避雷网以及接电系统的铺设，构建系统的法拉第笼提高信号屏蔽效率，游免电磁感应对设备正常运行的影响。其次，根据雷电中主要的地电位反击问题可以设计好铁路信号机械室的等电位、避免遭受害电打击时多类接地系统的接地电阻不均衡而起过大的地电位反击。在实际操作中，需要加强对信号机械室中地网的设计和安装，利用单独接地系统，使得铁路信号机械室的相关接地设备与整体接地系统区别开来，提高对铁路信号机械室的保护
4.3加强防雷屏蔽设备的安装
防雷屏蔽设备能有效避免信号设备受到直接雷击,信号设备有很大的户外设备比例，必须保证这些设备具有良好的电磁屏蔽能力以及防直接雷击能力，才能保证设备在恶劣环境下的正常运转。铁路信号机械室中的继电器室、控制台和机房电源等的接地汇集线在进行等电位连接过程中需要根据实际情况按照网格形、环形或者条形的方法进行连接，机械室内部各种组合架、电源走线架以及机柜等设备需要安装有效的绝缘装置，减少其与地面以及墙体的接触，并且在室内对机械设备做好防雷接地工作，防止雷电发生时电荷无法及时导出而给机械设备带来的损伤，减少地电位差值
铁路信号设备需要安装专门的防雷保安器，设置各级电源防雷箱,保证铁路信号设备的电源系统的稳定运行。其中一级电源防雷箱安装在电务综合开关箱中，二级防雷箱安装在电源屏电源输入端。在进行信号机防雷时，需要在各个接线排的端子中增加防雷保安器，加强对铁路信号设备的综合防护，避免信号机受到雷电攻击出现工作障碍。
4.4确保互联网设备的安全
铁路信号设备是依托互联网进行运营的，互联网技术能够使得各个铁路站点之间的信息得到迅速有效的传递和分析。随着时代的不断进步，铁路交通区别于传统的人力指挥方式，越发依赖于计算机进行指令的发布和收集，因此要想保证雷电环境下整个铁路信号系统能够保持平稳运转，必须要保证互联网设备的安全，避免相关与联网设施受到雷中的攻击。法拉策笼电碰感应屏蔽设备是有效的防止互联网设备受到重电破坏的方法、将多个防雷设施结合起来，构成一个整体发达的网络,主要包括导引线、避雷线、避雷针以及接地等设备。经过实践来看、法拉第笼的安装能有效准少雷电攻击对设备运行造成的影响,且安装简单，成本较低，效果显著，在实际防雷体系中得到了广泛应用。
4.5提高工作人员的专业素养
由于雷电防护是一项具有较高技术含量的工作,因此对工作人员也提出了较高的素养要求。目前,我国铁路部门雇佣的防雷设施安装工作人员普遍文化水平偏低,不具备专业理论知识，且往往对安全防护措施不够重视，导致防雷设备安装错误频出，具有较大的安全隐患。因此，在人员的选择上，要兼顾理论知识与实践水平、保证工作人员能够胜防雷设施的安装。同时，铁路部门还可以采用提高待遇的方式吸引更为专业的人入职,也可以通过举办培训班、讲座的方式提高工作人员的知识技能水亚。

结论
铁路信号设备防雷技术的选择形式很多，可通过不断的从铁路信号设备故障事故中吸职经验，根据铁路工程的实际情况合理选择多种技术综合的防雷体系，并有效采取分级的防雷手段。通过科学的防雷技术系统，可降低雷击对铁路信号设备的干扰和破坏，降低雷电、雷击事故风险，提高信号设备的安全性，实现铁路系统的稳定运行。
致谢
三年的求学生涯，在教师侯鸿飞先生的全力支持下，我走得辛劳却也播种颇丰。在值此论文行将付梓之际，我思绪万千，心境久久不能宁静。
我的导师侯鸿飞教师，从我上大学以来就以他严肃的科学态度，一丝不苟的学术作风，求同存异的任务作风鼓励着我侯鸿飞教师，他不只仅只是在学业上给我以悉心指点，更在思想、生活上给予了我关怀和协助，在此，我谨向侯鸿飞教师致以十分诚挚的谢意。
同时，我要感激我的父母。焉得艾草，言树之心，养育之恩，无法报答，你们永远安康高兴将永远是我最大的希望!在这论文行将完成之际，我的心境非常冲动，毕竟，从开端进入课题到最终论文得以完成，有可数可敬的家人、老师、朋友给了我协助在这里，也异样请承受我真诚的感激!

参考文献
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[2] 郭建新主编 安全技术与管理 北京 中国石化出版社 2008.4
[3] 王祥 郑发正 石油库防雷技术及案例剖析 中国石化出版社 2007.6
[4] 林瑜筠主编 铁路信号基础 北京 中国铁道出版社 2007
[5] 铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见 （2006）26号
[6] 《铁道信号》 2007年10期　　 出版日期：2007年10月