自2022年开始,全球Robotaxi行业在经历了数年火热的市场追捧后,由于技术落地进展不及预期,短期难以实现规模化预期收益,行业关注度显著降温。资本市场对于Robotaxi产业链企业的投资收紧,态度整体较为保守,行业也相应进入了阵痛期。部分Robotaxi企业由于缺少持续“输血”而陷入经营困境,甚至背靠福特与大众两大巨头的自动驾驶明星公司Argo AI也被迫解散。
进入2023年下半年,在经历了一波行业“重新洗牌”和“去弱留强”后,Robotaxi行业重新回归理性,伴随着诸多L3级别自动驾驶试点政策的推行,行业稳步向前发展。一方面,无人驾驶仍是未来改变交通和岀行的大势所趋,自动驾驶技术公司1)不断完善自身自动驾驶方案的开发,并着力提升技术经济性,深度 绑定整车匚共同推进落地应用;另一方面,我们也看到多国政府在“碳中和”愿景的指引下,从政策端积极主导推动本国未来共享出行模式(包含Robotaxi)的发展,通过增发自动驾驶测试牌照、开放更多自动驾驶测试区域、甚至允许在特定区域内进行全无人自动驾驶的测试运营等政策动作,给予Robotaxi更大空司。作为商业化进展的“领航者”,中美两国已在各自境内指定城市面向公众开通Robotaxi收费服务,实现无主驾安全员的全面商业化运营。与此同时,全球其他国家也正沿着相似的Robotaxi商业化发展趋势向前迈进。
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