String对象内存分配分析

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一、内存分配分析

1、 直接赋值实例化

形如: String strA = "tt";

原理:"tt"属于字面量,那么它会在类加载之后存在于字符串常量池中,由于这行代码并非用new的方法,所以虚拟机会在字符串常量池中寻找是否有内容为"tt"的字符串对象,如果有,则直接返回这个字符串的引用,所以最终结果只创建了一个对象。

直接赋值内存图:
image.png

2、 构造方法实例化

形如: String strB = new String("tt")

“tt"属于字面量,那么它会在类加载之后存在于字符串常量池中,也就是说,在 String strB = new String(“tt”)这句代码执行之前,字符串常量池就已经创建了"tt"这个字符串对象了,我们都知道,new这个关键字会在堆中创建一个对象。
所以,这段代码创建了两个对象。一个在堆中,一个在字符串常量池中。
image.png

3、字符串拼接

常量与常量的拼接结果在常量池,原理是编译期优化
拼接前后,只要其中有一个是变量,结果就在堆中。变量拼接的原理是 StringBuilder

 String str1 = "hello";
 String str2 = "helloworld";
 String str3 = str1+"world";//编译器不能确定为常量(会在堆区创建一个String对象)
 String str4 = "hello"+"world";//编译器确定为常量,相当于"helloworld",直接到常量池中引用
 
 System.out.println(str2==str3);//fasle
 System.out.println(str2==str4);//true
 System.out.println(str3==str4);//fasle

4、两个String对象相加

String t = new String("a") + new String("b");

这段代码调用之前,字符串常量池有"a"、'b"的对象,执行之后,实际上会调用StringBuilder的append()方法类进行拼接,最后在堆中创建一个"ab"的对象。此时t指向堆中"ab"这个对象

img

会产生多少个对象?
答案是 4 个或 5 个或 6 个

  1. 拼接字符串会创建一个 StringBuilder 对象
  2. 创建 String 对象,对应于 new String(“a”)
  3. 在字符串常量池中放入 “a”(如果之前字符串常量池中没有 “a” 的话)
  4. 创建 String 对象,对应于 new String(“b”)
  5. 在字符串常量池中放入 “b”(如果之前字符串常量池中没有 “b” 的话)
  6. 调用 StringBuilder 的 toString() 方法,会生成一个 String 对象

5. String 的intern方法

例如我们调用了t.intern()。
在JDK1.6的时候,调用了这个方法之后,虚拟机会在字符串常量池在查找是否有内容与”tt”相等的对象,如果有,则返回这个对象,如果没有,则会在字符串常量池中添加这个对象。注意,是把这个对象添加到字符串常量池。

img

jdk1.6中,字符串常量池位于方法区中

到了JDK1.7之后,如果调用了intern这个方法,虚拟机会在字符串常量池在查找是否有内容与”tt”相等的对象,如果有,则返回这个对象,如果没有。则会在堆中把这个对象的引用复制添加到字符串常量池中。注意,这个时候添加的是对象在堆中的引用。

img

二、测试

问题1:

public static void main(String[] args){
    String t1 = new String("1");
    t1.intern();
    String t2 = "1";
    System.out.println(t1 == t2);

    String t3 = new String("2") + new String("2");
    t3.intern();
    String t4 = "22";
    System.out.println(t3 == t4);
}

答案输出:
JDK1.6是 false false
JDK1.7是 false true;

问题2(把问题1的语句调换一下位置)

public static void main(String[] args){
    String t1 = new String("2");
    String t2 = "2";
    t1.intern();
    System.out.println(t1 == t2);

    String t3 = new String("2") + new String("2");
    String t4 = "22";
    t3.intern();
    System.out.println(t3 == t4);
}

答案输出:
false false

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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