6.基于51单片机的红绿灯系统仿真

一、运行环境

• 仿真软件：Proteus 8.17 SP2
• 程序软件：KEIL C51 V961
  (所有软件及安装教程均可在文末百度云链接中获取)

二、项目简介

  本系统依托 AT89C51 单片机作为核心控制单元，精心打造了一款红绿灯仿真项目。系统赋予用户自由掌控的权限，通过便捷的拨码开关，即可灵活设定红绿灯的持续时长。其具备两种特色鲜明的工作模式：正常运行模式与夜间模式。在正常运行模式期间，系统精准复刻日常交通信号灯的运行逻辑，保障交通秩序有条不紊；而在夜间模式下，系统采用双向均为黄灯持续闪烁的独特设计，旨在为车辆提供更清晰的视觉提示，便于驾驶员在观察路况后能快速、安全地通过路口，有效提升夜间交通效率。

资料包中含有仿真源文件、程序源文件及软件安装包链接与安装教程链接。

三、硬件说明

  硬件仿真电路包含单片机最小系统、红绿灯显示系统、拨码开关输入。

1、单片机最小系统

  主要由AT89C51单片机及其外围电路组成，外围电路涵盖以下部分：
  （1）晶振电路：采用11.0592MHz的频率，为微控制器提供精确的时钟信号；
  （2）复位电路：设计包括电源启动复位和手动按键复位两种模式；
  （3）P0口上拉电阻：在将51单片机的P0口作为通用输入输出端口使用时，必须外接上拉电阻以确保信号的稳定性。

2.红绿灯显示系统

  该系统包含数码管显示模块、LED灯显示模块。

(1)数码管显示模块

  每个方向选用一个两位共阳极数码管，其中南北向和东西向的数码管共用公共端，保证南北向和东西向的数码管显示的数字同步。

  因此仅需四个位控制即可控制所有的数码管。四个位控制依次接入单片机的P20-P23。

  在数码管段控制方面，为防止每段电流过大和数码管亮度不一致，在数码管每一段均串联了一个470欧姆的电阻以限制电流。同时，为了防止单片机灌电流过大，我们采用了74HC245芯片来控制数码管的段。74HC245芯片的操作由单片机的P0口负责，确保整个数码管段控制电路的稳定与安全运行，避免因灌电流过大可能引起的电路故障或性能下降。

(2)红绿灯LED灯显示模块

  红绿灯LED显示模块共设置四组，每组分别对应一个方向的红灯、黄灯、绿灯。共计12个LED灯。其中南北向和东西向的LED灯共用公共端，保证南北向和东西向的LED灯显示的颜色同步。这样仅需6个IO口即可控制所有的LED灯。依次接入P24-P27，P37，P17.

  共计12个LED灯，每一路均串联一个220欧姆的电阻以限制电流。

(3)绿灯时间设置电路

  东西向和南北向的绿灯时间各使用一个6位的拨码开关，作为二进制输入单片机，可设置范围15s-90s。

(4)夜间模式控制电路

  使用一个开关控制夜间模式的开启与关闭。接入单片机P27口。开关断开时为普通红绿灯模式，开关闭合时为夜间模式。夜间模式下，南北向和东西向的LED灯均为黄灯闪烁，同时关闭数码管。

四、软件说明

  本项目的程序以 C 语言编写完成，编译无警告、无错误。在程序设计上，采用模块化编程，各功能模块相互独立，便于程序的修改与维护；同时有大量详尽的注释，让程序的功能与实现过程更易于理解。
  本项目程序包括主模块、IO口模块、数码管模块、定时器模块共计四个模块。

• 主函数模块：通过对各个模块的协调控制，实现红绿灯的工作逻辑。由于红绿灯工作时间长，完整展示耗时较长，因此在主函数前定义有1s时间基准的计数值，减小该值可实现快速演示。
• IO口模块：该模块提IO口相关操作函数。如绿灯时间设置输入读取，LED灯状态设置等。
• 数码管模块：数码管相关的操作函数均定义在该模块中，为用户提供显示缓存区和显示刷新函数，只需在显示缓存中写入待显示的内容，同时在定时中断中调用刷新函数，即可实现数码管的显示。
• 定时器模块：该模块为系统提供2ms的时间基准，同时在定时中断中调用数码管显示刷新函数。

五、项目获取

链接: 百度云https://pan.baidu.com/s/1sO5ACFVbpPh9UFlZCpHnHw?pwd=YIWE
提取码: YIWE