当无人驾驶汽车闯了红灯...

《纽约时报》网络版今日刊文，讨论了无人驾驶汽车相关的立法问题。文章指出，在自动驾驶技术日臻成熟的今天，如何界定与这种新技术相关的法律责任，已经成为了当务之急。

以下是《纽约时报》“当无人驾驶汽车闯过红灯”一文节选：

毋庸置疑，无人驾驶汽车技术几乎已经成熟到适合大众使用了。谷歌周二在山景市招徕记者，准备公开展示自己的汽车产品。宝马、丰田等汽车制造商也在准备出售可以自行开动的汽车。

不过，对于无人驾驶汽车来说，一个更大的问题来自法律方面：当事情出了岔子，应该由谁来负法律责任？

按理说，无人驾驶汽车应当比普通汽车安全得多，因为它不会犯人类会犯的错误。然而这似乎不足以避免交通事故。如果无人驾驶汽车撞死某人，事情该怎么办？或者以不那么严重的事情为例，如果无人驾驶汽车没注意到禁止泊车标志；如果谷歌地图导航错误，将无人驾驶汽车逆行在单行线上，那么应该由谁来付罚单呢？

随着机器人逐渐成为主流应用，立法者必须弄清楚如何管理机器，以及如何让软件负起责任。在美国，只有四个州和哥伦比亚特区针对无人驾驶汽车规定了法律，有些地方只是允许制造商测试汽车，并没有人为可能发生的所有法律问题做好准备。

但律师、学者以及汽车设计者表示，所有这些问题都不太可能阻止无人驾驶汽车上路。理由是目前的责任法已经给出了一些规范。比法律更大的阻碍其实可能是大众自己对机器人的本能恐惧。

事情可能会是这样。在收到罚单后，大概会由车主来缴纳罚款，即便违法的是汽车而不是车主。

在更严重的致人伤亡的交通事故中，虽然涉事多方可能会互相起诉，但最终要由谷歌、宝马这样的汽车制造商来负责，至少要负民事赔偿上的责任。

0514.dchensany.cn

0514.dchensanz.cn

0514.echensanm.cn

0514.echensann.cn

0514.echensanp.cn