【经验分享】TJA1120 硬件应用实践指南

WPG大大通

于 2025-06-13 09:37:50 发布

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分类专栏： NXP产线文章标签：大大通汽车以太网设计经验分享

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一. 设计稳定可靠的车用以太网

随着汽车电子系统进入高速数据交换与多模块协同运作的时代，车用以太网（Automotive Ethernet）已成为车内通讯架构的核心。 NXP 推出 TJA1120 作为一款 1000BASE-T1 物理层（PHY）芯片，除了具备高速传输与功能安全支持外，更提供详细的硬体应用设计指南，协助工程师快速导入车用网络。本篇将根据TJA1120硬件应用电路，逐步解析设计重点与布线建议。

二. 整体系统架构与版本选择

TJA1120 提供两种版本：
- TJA1120A：采用 RGMII (Reduced Gigabit Media Independent Interface)，设计来取代传统 GMII 的 MAC-PHY 介面，常见于搭配具 Ethernet MAC 的 MCU 或 SoC 使用。

- TJA1120B：采用 SGMII 的 EMC 性能更佳，因为其采用更小的电压摆幅（smaller voltage swings）与不同的编码方式（changed coding scheme），提升了讯号完整性。

三. MDI 接口设计

1. 差动线路与阻抗匹配
TJA1120的TRX_P/TRX_M 脚位用于连接至车用单对双绞线（UTP），芯片内部已整合100 Ω差动终端电阻，无须外部终端。

2. 建议电路组件
根据 AN13663应用手册的建议，外部电路应包括 100 nF 耦合电容、共模电感、终端电阻与 ESD 保护配置，确保 EMC 性能与讯号完整性。

四. 供电架构

TJA1120需要 1.1V、1.8V 和 2.5V 或 3.3V 的电源供应。此外，IO电压可选择3.3V、2.5V或1.8V，TJA1120A与TJA1120B之间存在些微差异。供电布线需独立滤波，建议搭配磁珠与电容，TJA1120 不需特殊开机电源顺序，抗涟波能力高，但仍建议保持每rail ripple在10~50mV（p-p）之间。

五. 唤醒控制与电源管理

TJA1120提供WAKE_IN_OUT与INH脚位支持远程唤醒与电源关闭控制，并兼容OPEN Alliance TC-10，简化线路设计。 INH 脚位支持 TC-10 标准的唤醒转发（wake-forwarding），并具备专属脚位实现唤醒与控制电源关闭。 WAKE_IN_OUT 为可配置的唤醒输入/输出脚位，用来启动 PHY 或进行远程唤醒转发。