“优能工程师”告诉你新能源汽车整车控制策略和动力输出

本文介绍了新能源汽车的整车控制策略,包括控制分级、状态获取和工作模式。整车控制器与其他控制器通过CAN网络协同工作,获取车速、档位、电池状态等信息。工作模式分为充电和行驶,模式切换有特定条件。此外,详细阐述了动力输出控制,包括工况判断、转矩需求计算和转矩限制与输出,确保驾驶意图的实现。
摘要由CSDN通过智能技术生成

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一、整车控制策略
结合整车控制器控制功能,就以下方面介绍整车控制策略。
1、整车控制方案——控制分级
整车控制器为第一层,其他控制器为第二层,各控制器之间通过 CAN 网络进行信息交换,
共同实现整车的功能控制,如图所示。更多新能源干货知识,在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。整车控制方案
2、整车状态获取
(1)整车状态获取方式
整车状态的获取:通过车速传感器、档位信号传感器等,以不同的采样周期检测整车的运行状态。
通过 CAN 总线获得原车功能模块、动力电池系统、电机驱动系统等状态信息。
(2)整车状态获取内容
① 点火开关状态:OFF、ACC、ON、START。
② 充电监控状态:充电唤醒、连接状态、慢充门板(开 - 关)。
③ 档位状态:P、R、N、D。
④ 加速踏板位置:加速踏板深度(0~100%)。
⑤ 制动踏板状态:踩制动、未制动。
⑥ BMS 状态:继电器、电压、电流等。
⑦ MCU 状态:工作模式、转速、转矩等。
⑧ EPS、PTC 信息。
⑨ ABS 状态、ICM 状态。

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